短小精悍的金建高铁，如何迸发出1+1＞2的能量？

　　浙江在线6月4日讯（记者 祝依凡）6月4日上午，国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——新建金华至建德高速铁路新安江特大桥成功合龙，标志着金建高铁建设取得关键性进展，为全线通车奠定了坚实的基础。

　　金建高铁由浙江交通集团主导投资建设，杭州铁路枢纽工程建设指挥部建设管理，新安江特大桥位于浙江省建德市境内，是全线控制性工程和施工难度最大的桥梁工程。

图源：浙江省交通集团

　　金建高铁，金建铁路项目是国家《中长期铁路网规划（2016～2035）》和浙江省铁路建设“八八计划”项目之一。作为一条全长仅有64.51公里的高速铁路，在省内的高铁路网中算得上“身材娇小”，但它带来的便利和能量，不容小觑。

　　这条高铁线路自既有金华站引出，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，设计时速250公里。

　　从沿线站点上看，这条线路首先结束了兰溪不通高铁的历史。当地市民不再需要跑去义乌、金华坐高铁。而且，坐高铁从兰溪到建德只要15分钟，以前开车得1小时左右，对兰溪市民来讲出行方便太多。

　　从路网上看，这条“短小精悍”的高铁短支线串起了周边合福、杭黄、沪昆、金温四条线路，将相对割裂的线路两两相连，迸发出了1+1＞2的能量。

图片来源：金华日报

　　在省内，以前从金华到杭州，大家都挤在沪昆高铁杭州至金华段，一到节假日，车票十分抢手。而金建高铁经沿线的建德站接入杭黄高铁后，能够成为金华往返杭州的第二条“快速通道”，大大减轻沪昆线的压力。

　　放眼长三角，这条支线将和金丽温、合福高铁配合，组成一条全新的合肥至温州高铁大通道。将浙南地区前往安徽的路径截弯取直，不仅将带动“浙中城市群”“温州经济圈”的发展，同时带动了“皖江经济带”的发展。

　　这条短支线，不仅方便了市民出行，也是一条名副其实的黄金旅游线路，串联起了沿线 “名山、名水、名胜”。金建高铁将金华接入杭黄线后，金华、丽水、温州等地的市民，可以直接乘坐金温、金建和杭黄等铁路到黄山，不用再绕道杭州。从金华到黄山预计只要1个小时，从温州到黄山也只要2个多小时。

图源：浙江省交通集团

　　坐着高铁，从金华的双龙洞出发，欣赏完兰溪的山水风光，再到建德感受新安江的清凉，一路美景相伴。对游客来说，这就是一条说走就走的旅游专线；对当地的旅游从业者来说，这可是带来客源、发展经济的 “致富路”。

　　“目前，全线投入建设者超2000人，在兰溪东站、大洋站等46处关键工点实施交叉作业，工程建设已进入全面冲刺阶段，预计年内完成全线架梁工程及新建站房施工。”浙江交通集团金建指挥部副指挥长李彦伟告诉记者。