缓解大流量之困！超负荷的钱江三桥及清江路将迎彻底改造，封闭期两年

　　浙江在线11月10日讯（记者 祝依凡）今天上午，记者从钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会获悉，因钱江三桥改建提升工程（含清江路提升改造工程）施工需要，钱江三桥将于今年11月22日零时起实施全封闭断流施工，工期2年，预计2027年底通车。

发布会现场 记者祝依凡 摄

　　钱江三桥将升级为12车道

　　记者了解到，钱江三桥是目前过江通道中流量最大的桥梁。据统计，大桥设计通行能力5.5万辆，目前日交通承载量平均达15万辆，高峰期达17万辆，属于超负荷运行，且两岸过江需求还在进一步增加。

　　持续大流量货车超负荷通行，对桥梁的耐久性造成了较大的影响，桥梁病害一直存在，从根本上彻底消除桥梁病害难度较大。目前采用降低荷载等级方式（禁止货车通行），延缓了病害的进一步发展，可以继续保障桥梁的安全运行。

　　当下，作为“四纵五横”快速路网的重要节点，钱江三桥已经成为杭州老城区与滨江、萧山两区及杭州萧山国际机场双向往来的重要通道之一，对现有桥梁设施进行改建和升级以适应未来交通的需求越来越迫切。

　　钱江三桥改建后，主桥为上下双层钢结构形式。上层桥梁为双向八车道城市快速路，设计时速80公里，北接秋石高架与清江路，设置匝道在钱江路落地，南接机场高速，设置匝道在滨盛路落地；下层桥梁为“双向四车道城市主干道+两侧7米宽慢行系统”，主干道设计时速60公里，北接富春路，南接规划科技馆街。

钱江三桥改建后示意图 图源：杭州交通

　　现场，杭州市交通运输局党组成员、副局长李广宇介绍，钱江三桥改建后，将在通行能力、航道条件、结构材料和无障碍设施上实现提升。

　　一是增强过江通行能力，机动车道将由现在的单层6车道升级为上下两层共12个车道。同时，新桥人行道和非机动车道将合并设置于下层，宽度将由1.5米扩展至7米。

　　二是提高航道通航能力，桥下通航净空将从8.3米增加至10米，满足钱塘江航道等级从四级升至二级的要求。

　　三是结构材料性能升级，新桥主桥将从混凝土箱梁升级为采用防腐涂装的钢桁架梁，更加绿色环保耐久。

四是增设无障碍设施，计划在两岸增加无障碍落地设施，对行动不便的特殊群体，通行将更便捷、友好。

　　清江路提升改造有助于缓解四季青市场周边拥堵

　　根据方案，钱江三桥改建时将同步开启清江路提升改造工程。改造范围西起建国路，东至钱江路，全长约2.3公里，道路标准段宽度为39.5-49.5米，设计时速50公里。总工期24个月，计划与钱江三桥同步建设、同步开通。

　　清江路建设于上个世纪八十年代，为连接机场、钱江三桥的重要通道，现为地面道路，虽经过多轮改造，却始终无法与钱江三桥实现快速连接，也无法匹配改建后钱江三桥的功能和容量。

　　同时，区域内四季青市场发展成熟，导致道路“人车货混流，人机非混行”的状况，交通秩序较为混乱，经常发生拥堵现象；望江新城正在开发建设，亟需凯旋路实现南北贯通；同时沿线市政设施已经老旧，特别是部分管线已无法满足区域社会发展需求，需进行更新改造。

　　具体改造内容分为四部分进行。清泰立交桥保持原桥面宽度不变，断面形式由双向3车道优化调整为双向4车道，将原桥梁东引桥拆除重建，在新建的凯旋路西侧落地；凯旋路节点改造。新建凯旋路连通北侧老凯旋路与南侧海潮路，打通原凯旋路断点，同时在凯旋路口南北向设置双向2车道下穿隧道；完善与三桥之间的衔接。清泰拼宽桥以高架形式延长与钱江三桥连接；在清泰立交桥东侧南半幅设置西向东匝道与新建高架连接；清江路地面道路。道路断面由现状双向4车道提升改造为双向6车道。

　　杭州市城乡建设委员会党组成员，市城基中心党委书记、主任梁旭介绍，实施改造后，该路段的道路通行能力将得到提升。项目新建3车道高架，使清泰拼宽桥以高架形式与钱江三桥直接连接，达到快速分离过境交通的目的；地面道路由双向4车道优化调整为双向6车道，改造路口节点，完善区域路网，提升通行效率；利用高架通行过往钱江三桥、萧山机场等方向的交通，利用地面道路通行到达四季青市场及周边区域的交通，减少相互干扰，序化交通，缓解拥堵。

　　其次，项目建成后将有助于完善区域配套。建设双向2车道凯旋路下穿隧道，打通老凯旋路与海潮路之间的断点，使清江路与望江新城通过凯旋路直接沟通，加强清江路与望江新城的联系，完善望江新城区域路网，促进望江新城发展。

　　再次，老旧市政设施也将得到更新。清江路及清泰立交桥沿线市政设施已经老旧。改造提升后，将更新改造雨水管2.8千米、污水管1.3千米和给水、通信、电力、燃气等管线共约9.5千米，提高市政设施服务能力和安全性，满足区域发展需求，提升城市韧性。