不用驾照，不用上牌，买来就能直接上路，满足你的“豪车梦”。你刷短视频时见过这种广告吗？
最近，央视记者暗访揭开了一条电动四轮代步车的黑色产业链：这些所谓的“源头工厂”，其实就是农村小作坊。车壳、电池、电机东拼西凑，没有任何生产资质。
更骇人的是，暗访记者发现，这些作坊明目张胆地宣称“不需要驾驶证”。面对买家提问，销售人员口径统一：“不用驾照，开就行。”可国家规定清清楚楚，机动车上路必须持有驾照。这不是宣传，这是欺骗。
怎么逃避监管？他们的“窍门”很简单——组装好但先不装电池。销售坦言：“只要不装电池，监管部门就不好认定这是机动车。”这套“掩耳盗铃”的把戏，他们用得很顺手。
记者走进组装厂房，目睹了这些车的“诞生”：车壳从外面买，电池从电池厂进，电机从电机厂拿，几个工人用简陋工具拼在一起，一辆“汽车”就成型了。没有防撞梁，没有ABS，安全配置几乎为零。央视实测，这类车碰撞后车体像纸盒一样揉碎，时速40公里就能要命。
更让人后怕的是电池。很多作坊用的竟然是“拆机电池”，就是从废旧新能源汽车上拆下来、重新翻新的电池。这种电池续航衰减快、寿命短，而且还存在短路、起火、爆炸的风险。而这类电池在违规四轮车中普遍使用。
买这种车的大多是老年人。他们对交通法规不太了解，多数住在村镇，觉得交警管得松。商家的话术正是瞄准了这一点。可一旦被查，风险全是自己担。车被扣、人被罚，甚至出事故，商家早就没了踪影。
这条灰色产业链能跑通，靠的是“各管一段”：零部件照常卖，作坊照常拼，销售平台照常引流，出事跟谁都没关系。希望相关部门能够严查零部件供应链，早日建立电动车生产白名单制度，让合规车有路走，让作坊车无路可逃。
最后给想买代步车的老年朋友提个醒：买车要选择工信部目录内车型，提车时要查验合格证、3C认证，还得有正规发票，这三样缺一不可。千万别信“不用驾照、不用上牌”这种话，安全比什么都重要。
关注小新说，了解更多新闻。（文字/廖君琳 李心怡 剪辑/王志）
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