世界最大跨径三塔不对称斜拉桥——甬江特大桥成功合龙

　　杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥 图源：浙江省交通集团

　　浙江在线6月30日讯（记者 祝依凡 通讯员 郑佳珍 杨发明 毛文峰）6月30日，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥顺利合龙。这座主跨540米+570米的三塔不对称斜拉桥刷新世界同类型桥梁最大跨径纪录，为项目2027年底建成通车筑牢坚实基础。

　　杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分，也是宁波舟山港重要的集疏运通道，全长26.15公里，起于威海互通，与杭甬复线宁波一期相接，终于六横高速柴桥枢纽互通，衔接六横大桥，总投资218.64亿元，由浙江交通集团主导投资建设。

　　作为项目关键控制性工程，甬江特大桥横跨甬江入海口与镇海港区，全长1730米，由浙江交工与中交路建联合承建。大桥三座钻石型索塔均超200米，其中镇海侧P59主塔高达223米，在甬江入海口矗立起新的交通地标。

　　浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目指挥部工程处处长刘徐光介绍，受航道通航标准、港区危化品仓储用地红线双重约束，大桥采用非常规不对称三塔布局。

　　港区施工场地狭小局促，施工安全标准严苛，入海口季风台风多发，常年遭遇8至10级大风，全年有效施工天数仅 230 余天。复杂江海地质、不对称结构受力失衡、高空大偏心吊装多重难题叠加，让这座跨江大桥的建设难度远超常规桥梁。

　　项目建成后，将进一步完善宁波高速路网布局，提升沿海沿湾通道通行能力，强化城市东部与北部片区联动，为宁波舟山港打造世界一流强港提供坚实交通支撑，助力长三角区域交通一体化高质量发展。

　　截至目前，项目累计完成投资157.2亿元，占总概算71.9%，整体形象进度达66.5%。

　　“接下来，我们将加快推进护栏安装、主塔防腐涂装等附属设施施工，同步全线剩余路段建设，力争今年年底实现全线主线贯通。”浙江交通集团杭甬复线宁波三期指挥部副总指挥蒋强表示。