近日，杭州永宁院小区的小李姑娘因车被挡，打了31个电话，苦苦等了3小时，才等来车主挪走乱停的车辆得以出行。小李的遭遇经报道后，引发广大网友共鸣：乱停挡道的没任何损失，规规矩矩停车的付出不小代价！治理“车挡道人不到”乱象，难道就没办法吗？

　　有人说，停车挡道不文明行为屡次发生，根本原因是停车难。但停车挡道，为什么就不及时主动挪走呢？倘若车主留下联系方式，在被通知挪车时迅速行动，也能获得大家理解；可往往很久还找不到车主，求助于114或者交警也无效；有时即使联系上车主，车主还不愿意来。可见，哪怕停车难得到缓解，人们的道德水准也并不一定就能随之提升，停车难只是停车挡道后不及时主动挪走的借口。

　　道德呼吁和倡议并不能时时奏效，就如小李所说，深夜下班回家没有车位，无奈挡人车前，是否可以在车前多贴两个联系人的号码？清早是否可以提前十分钟先去挪一下车？可现实是，总有人不把这些倡议放心上。当有人做事缺少原则和底线，甚至丝毫不觉得内疚或者难为情，公众只能期望管理部门立个规矩，让乱停车者付出代价。

　　可令人尴尬的是，管小区的没有执法权，有执法权的不管小区。比如，《道路交通安全法》等法律规定，对于公共道路外的事故、报警，不属于交警部门管辖，这就意味着交警不管小区内部。在小区里乱停车挡别人道，法律上又对其缺乏相应惩处措施。

　　其实，生活中类似的困境还不少。比如，在“高铁霸座”事件发生前，公众拿霸占座位的乘客也没啥办法，劝不走他也不能强制把他拖走。媒体报道后，有关部门十分重视，高铁“霸座男”最终被限制乘坐所有火车席别180天。刚过去的五一假期，“买短乘长”成了热词，很多短途乘客上车后才补票，甚至直接“强行”坐到目的地，导致列车超员，最后逼得铁路部门出手。

　　究其因，总有些人习惯于行走在道德和法律的边界。从法律角度来说，他们这样做没有明显触犯到哪条法律，或者不值得动用法律资源；从道德角度来说，这些人自律性不足，还对他人带来不良影响，从而给社会治理带来麻烦。

　　车挡道人不到，如何破解？有网友建议，杭州市不妨做一个统一的举报平台，发现乱停车挡道，谁都可以拍照举报，超过30分钟不挪走，后台就通知交警来拖车。还有网友建议，将不文明停车行为与社会信用体系挂钩，试行拍照举报，审核后录入系统。“民之所望，施政所向”。网友积极建言献策，有关部门更应积极行动起来。

　　破解“车挡道人不到”的困境，既拷问人们的道德水准，也考验政府的社会治理能力和水平。