近年来，礼让斑马线已成为浙江道路上的美丽“风景”。浙江省公安厅交通管理局数据显示，2020年浙江省发生在城市道路斑马线上的交通事故死亡人数较2019年下降15.8%，发生在公路斑马线上的交通事故死亡人数下降29.6%，百姓在通过路口时越来越安心。

　　在开了19年公交车的杭州公交集团驾驶员应杭印象中，早年，公交司机为了在规定时间内跑完全程，往往会把车开得比较快。但如今，“见人必让、让必彻底”的口诀已深深烙在每一位公交车司机的心底。

2020年1月11日，“1.11斑马线互敬日”主题公益活动在杭州举办，作为活动主要载体之一的主题改装公交车正式亮相。新华社记者 林光耀 摄

　　看到行人，30米外就要松开油门减速；20米外，车速要减到15公里/小时；如行人继续行进，10米内，必须制动停车。

　　“这套‘三二一’礼让行人操作法是每位杭州公交司机都要遵循的原则。”杭州公交集团安全生产部副经理张彤说。

　　记者在浙江省内各地采访时发现，在一些未设置信号灯的路口，绝大多数车辆在通过斑马线时都自觉让行。有的司机还会向行人挥手示意通过，被行人称为“最美手势”。

　　应杭说，停一停，让一让，看似行车速度慢了，但换个角度，欲速则不达，“安全才是最快的速度”。

　　在浙江，公交车、出租汽车等公共交通车辆率先引领风尚。私家车主王浩说，看到公交车在斑马线前停住，紧跟着停车让行准没错，“因为公交车司机总是那个最‘眼尖’的行人发现者。”

　　礼让斑马线之所以能够成为很多人的驾驶习惯，还在于“制度约束”。不少受访车主和市民表示，如今的井然有序，离不开交管部门严格依法办事，执法必严、违法必究。

　　记者了解到，2011年，杭州开始由民警手持摄像机在斑马线路段开展不礼让行人执法。“斑马线不礼让，扣3分，罚款100元”成为约束车主行为的“紧箍咒”。据浙江省公安交管部门统计，2013年以来，全省共计查处不礼让斑马线行为812万余起。

　　多管齐下，效果显著。根据浙江省公安厅交通管理局去年12月发布的数据，2020年11月份全省各地市城市道路斑马线礼让率均超过95%，其中金华市在暗访、抽查的时间段内城市道路斑马线礼让率达100%。

　　与此同时，很多市民也积极参与到斑马线文明建设中来。“当司机礼让行人的时候，我们行人也应该快速通过。”杭州市民陆鹏说。

2020年1月11日，杭州市民在主题改装公交车上签名，参与“1.11斑马线互敬日”主题公益活动。新华社记者 林光耀 摄

　　去年11月，在中央文明办公布的第六届全国文明城市入选名单中，浙江省11个设区市全部入选，斑马线礼让行人是其中很重要的一个考量标准。

　　从“盆景”变为“风景”，礼让斑马线已成为浙江省文明城市建设的一张“金名片”，斑马线前的礼让互敬也传递出更多的“微温暖”“正能量”。

　　“以前过马路的时候看到车来车往，总是心惊胆战的，如今只要走在斑马线上，车辆看到我们大老远就开始减速，过马路很安心。”69岁的杭州市民王雪芹说。