这段时间，或许你会发现，因地铁工程被“开膛破肚”的城市道路，正在逐渐恢复昔日容颜，并在功能上有了进一步提升。

　　10月26日，记者从杭州市“迎亚运”道路建设行动工作专班（杭州市建委）了解到，目前杭州正持续加快185条迎亚运道路建设，其中首批40条地铁恢复道路已顺利完工亮相，年前还将有59条地铁沿线道路陆续建设完成。

　　当天上午，记者随杭州市建委工作人员走访了其中的江南大道、复兴路和金城路，这也是钱塘江两岸通往奥体板块的重点道路。

　　它们有哪些变化？带给过往车辆哪些便利？跟着我们的镜头，一起去看看吧！

　　第一站：复兴路

　　复兴路（水澄路-紫花路东）道路提升改造工程位于上城区复兴单元，与之江路相衔接，是打造“主城区-之江板块”的重要横向通道之一。

　　道路整体呈东西走向，东起紫花路，西至水澄路，标准路幅宽40米，全长约2.2公里，设计车速60公里/小时。

　　车道加宽了，路口不像以前那么堵了，是过往司机最大的感受。记者了解到，此次复兴路改造将现状路面四车道提升至六车道，沿途还设有多个港湾式公交车站，较大缓解了路面拥堵。

　　“通过多方努力合作，复兴路改造彻底解决了水澄路口、美政路口等多个路口的拥堵问题。”杭州玉皇山南建设有限公司工程部负责人王铿介绍，“我们还按要求全面落实无障碍设施、海绵城市等建设，与沿线地铁出入口实现更为有效的衔接。”

　　第二站：江南大道

　　记者抵达的第二站，是位于杭州市滨江区的江南大道。因地铁6号线建设，此前，江南大道一直维持半幅通行状态，如今崭新的江南大道与我们见面了。

　　江南大道地面道路拓宽改造工程（东信大道-中兴立交）全长8.1公里，由双向6车道拓展为双向8车道，设计车速60公里/小时，工程分两期实施。

　　清爽干净，是许多人对江南大道的第一印象。据了解，江南大道的路灯实现了“多杆合一”，即将协调调度、监测预警、信息管理、出行服务等各类“路杆”功能高度集成于一根“杆”。

　　滨江区城建发展有限公司工程三部经理童顾军告诉记者，他们还为未来5G应用的运用预留了空间，建立起了高架、地面、隧道立体高效协同管理系统，打造“人车路云协同”的最智慧城市道路。

　　第三站：金城路

　　金城路是贯穿杭州市萧山城区东西的一条主干道，是进出萧山中心区的门户，并为地铁5号线和人民广场地下空间开发带来契机。

　　金城路改造提升工程，西起风情大道、东至通城快速路，改造长度约6.3公里，包括道路改造、绿化提升、地下通道、管线迁改、智能交通等。

　　改造提升后的金城路成为萧山首例辅道分流交通的畅通大道。横断面为“6+2”形式，主路双向六车道就如同“快速通道”，能够有效提升主路车辆快速顺畅通行。

　　“两侧辅道，可以使车辆有序分流，将通过性交通与到达性交通有效分离。”杭州萧山环境投资发展有限公司工程建设科副科长来雍敦介绍道，改造后的金城路实现了车辆进出的安全性，同时还满足了出租车、网约车的临时停泊需要，满足居民日常出行需求，有效缓解了道路交通拥堵的情况。

　　【浙江新闻+】

　　地铁沿线受损道路均纳入翻修建设

　　记者从杭州市建委了解到，亚运会前，杭州地铁沿线将有185条重建道路。

　　其中包括位于奥体板块，涉及地铁6号线、7号线换乘站奥体中心站的飞虹路、七甲闸弄，涉及6号线博览中心站的博奥路、钱江世纪城站的民和路；位于钱江新城板块，涉及9号线中央公园站、渔人码头站的钱江路；位于市中心，贯穿上城区、拱墅区，涉及2号线、5号线换乘站建国北路站的建国路等。

　　杭州主城区地铁沿线受损道路均纳入重新翻修建设，不久后，开车出行的舒适度会明显增强，通行效率也将大幅提升。