投资50.5亿元,全程186公里,串联三大旅游空间,天台规划打造“共同富裕1号线”。
据了解,该项目在方便天台县各乡镇街道群众出行的同时,可进一步整合天台的小景点文化,丰富天台的休闲旅游内涵,为山区乡镇盘活全县更多发展资源,带来更多发展机遇。
一起去了解一下“共同富裕1号线”谋划思路
区域通达方面
“共同富裕1号线”可串联三大旅游空间(北部文旅休闲度假区、东部工旅融合发展区、西部农旅休闲集聚区),同时串联15个街道、乡镇。并且在各自区域依靠国省道可成独立环线。
美丽交通方面
具体组成
北部文旅休闲度假区:50公里
1.现状路:X601(元大线),9公里
(四级公路,双车道,路面6米)
2.现状路:X606(天大线),4公里
(三级公路,双车道,路面7米)
3.规划路:天台县白鹤至石梁公路工程(北部环线),15公里
(四级公路,双车道,路面6米)
——远期实施,匡算投资1.5亿元,已开展前期研究。
4.规划路:天台县华顶至苍山顶旅游公路工程,22公里
(拟三级公路,双车道,路面6.5米。包括X603天培线拓宽改建4.9公里,Y012天西线拓宽改建5.5公里,新建3.6公里(隧道2.1公里),Y014周苍线拓宽改建8公里)
——远期实施,匡算投资4.2亿元,已开展前期研究。
东部工旅融合发展区:28公里
5.现状路:S326到达洪三工业园区,折回经老60省道到达X洋兰线路口,10公里
(一级及二级公路)
6.规划路:利用规划314省道(象山至天台公路),10公里
(现状可利用X604岩金线,四级公路,4.5米路面)
——近期实施,已完成施工图设计,10公里,投资约7亿元。
7.规划路:天台县寺前至洋头公路改造提升工程,8公里
(三级公路,路面6.5米,投资0.3亿元)
——近期实施,已完成施工图批复,投资0.3亿元。
西南部农旅休闲集聚区:108公里
8.现状路:利用现状S323省道,11公里
(二级公路、一级公路)
9.现状路:利用G104,九龙路至关岭头,6公里
(一级公路,双向四车道)
10.规划路:利用现状G104、改建G104(响岩至至界岭段)到达滩岭头,7公里
(一级及二级公路)
——近期实施,施工图设计中,先行段已实施,利用2公里,投资3亿元。
11.规划路:利用规划316省道(三门至江山公路),主线30.5公里,龙溪连接线6公里
(二级公路)
——远期实施,目前工可编制中,匡算投资20亿元。
12.规划路:利用规划的后岸至科大线,改建5.5公里
(三级公路,双车道)
——近期实施,该段匡算投资约0.5亿元,现处于谋划阶段。
13.规划路:利用规划S207(秀洲至仙居),19公里
(二级公路)
——近期实施,该项目施工图设计中,19公里,匡算投资11亿元。
14.规划路:天台县白鹤至三州公路工程,23公里
(四级公路,路面6米,包括规划207与X608平门线连接线1.5公里,X608平门线完全利用2公里,平门线至G104改建19.5公里)
——远期实施,已开展前期研究,匡算投资3亿元。
远景展望
实施计划(2022年-2035年)
“共同富裕1号线”总里程186公里,其中利用现状路45公里,新改建141公里, 含新改建一级、二级公路67.5公里,三级、四级公路73.5公里。
实施效果分析:1.节点衔接效果
县城外主要枢纽均在5公里范围内,基本实现10分钟通达:
①街头互通(无缝衔接)、雷峰互通(5公里)
②白鹤互通(无缝衔接)、洋头互通(无缝衔接)
县城内主要枢纽在10公里辐射圈内:
①天台山站(9公里)
②天台互通 (10公里)
③规划天台东互通(9公里)
实施效果分析:2.标准提升效果
所有街道、乡镇均通达三级及以上公路。相邻街道、乡镇均通双车道及以上公路。
街道、平原镇主要骨干公路达到一级公路标准;
其他乡镇骨干公路达到二级、三级公路标准,次干路达到双车道公路标准。
对照“县级交通共富指数目标表”设施通达方面,本项目建成后相关指标几乎全部达标:
①:乡镇通三级及以上公路比例:100%
②:行政村通双车道比例:85%
(本项目直接串联全县约35%行政村,5公里范围内可辐射80%行政村)
③:4A级及以上景区通二级及以上公路占比:100%
(天台山景区、后岸景区、琼台景区、南屏景区)
实施效果分析:3.美丽交通效果
重要节点处除了营造别具特色的自然景观,还要体现唐诗之路、佛家文化等人文历史景观。沿线打造“诗画驿站”“书墨驿站”“问道驿站”等文化驿站,达到文化与景观相融合的效果,进一步提升天台旅游城市形象、推动全域旅游发展。
看浙江新闻,关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。