嘉兴市区快速路环线三期一阶段工程大干快上

　　塔吊林立升降转动，工程车辆来回穿梭，建设工人忙碌有序……连日来，市区快速路环线三期一阶段主体工程正加速推进，预制箱梁浇筑呈规模化施工，盖梁浇筑、梁板架设等上部结构施工陆续铺开。

　　10月27日，在位于嘉兴市区禾兴北路和中环北路交叉口的嘉兴市区快速路环线三期一阶段工程施工2标现场，工人们正忙着进行预制箱梁吊装施工作业。要架设好这一片片箱梁可不简单，施工人员通行高架桥面与地面的唯一通道是一个约12米高的梯笼，钢板结构的防滑梯层层递进，扶手冰冷粗糙，在攀爬这一陡峭梯笼的过程中，记者需要格外小心方能保持手抓稳、脚踩实，而工人们却是如履平地般步伐快捷。几名工人与指挥手配合默契，2台汽车吊很快就完成了一片预制箱梁架设。

　　“预制箱梁的生产周期约需30天，架设一片预制箱梁用时约30分钟，每个流程节点都需要提前做好沟通衔接，确保工程有序有力推进。”上海路桥和浙江长三工嘉兴市市区快速路环线三期一阶段工程施工2标项目经理张良文介绍，开工不到一年，施工2标主线一工区高架下部结构施工已全部完成，现已转入上部结构施工，计划今年11月中旬完成汽车北站禾兴北路至建国北路上部结构的架设工作，之后将加快进行后续桥面系及附属工程施工。

　　施工2标约有80名工人在现场施工，虽然下着小雨，但大家的建设热情丝毫不减，细密的水珠和汗珠布满他们的额头，他们也顾不上休息。“这段时间天气好，不冷不热，我们正好抓紧时间多干点活。”施工2标工人刘广安笑呵呵地告诉记者，夏天顶着近40摄氏度的高温干活是最难的，当时大家都被晒得几乎脱了一层皮。“工程尽快建成建好，就是我们最大的期待。”刘广安说。

　　市区快速路环线三期工程主线总长约12.87公里，分两个阶段实施。先行实施的市区快速路环线三期一阶段工程为中环西路（东升路口）至中环北路（城东路口），主线高架5.9公里，地面道路6.0公里；项目主线采用高架建设形式，设计速度每小时80公里，车道规模为双向6车道；地面辅道采用主干路标准，设计速度每小时50公里，车道规模采用双向6至8车道，同步实施4对上下匝道，预留3座互通立交；市区快速路环线三期一阶段工程共设3个施工标段，总投资26.8亿元，于2021年12月6日开工建设，计划2024年9月通车。市区快速路环线三期二阶段工程实施范围为中环北路（城东路）至三环东路（广益路），目前正开展前期报批工作。

　　“快速路服务的是群众，承载的是民生，发展的是经济。”据中国二十冶嘉兴市市区快速路环线三期一阶段工程施工3标项目经理、项目书记李慧杰介绍，2021年6月25日，嘉兴市区快速路环线一二期工程建成通车，嘉兴由此进入快速立体交通新时代，目前，累计通行流量已突破3800万辆。为让市区快速路环线三期工程尽快建成投用，全体建设者秉承着“早一天也好”的使命感和责任感，全力以赴加快工程建设步伐。

　　家住秀洲区亚厦风和苑小区的金女士在湘家荡区域（七星街道）上班，对市区快速路环线三期建设一直在关注，也充满了期待：“快速路当然好。又好开，又畅通，环境又好。希望嘉兴快速路环射线工程尽快建成通车，以后不管去上班还是周边走亲访友都会更加方便。”

　　“快速路的开通不仅极大方便了市民日常出行，有效改善了我市的交通出行环境，还提升了城市能级，带动了沿线产业的腾飞，这条民生路已然蝶变跃升为承载着城市高质量发展的共富路。”昨天，市交通运输局规划建设处处长肖葳在接受记者采访时表示，随着市区快速路环线一二期工程通车，道路两侧一个个地标性建筑拔地而起，一批批招商引资项目纷至沓来，嘉兴市域一体化“一环十一射”快速路网全面建成后，能更好地将我市的区位优势转化为发展胜势。