只需几分钟骑车过大江 杭州九堡大桥慢行交通系统开通

　　浙江在线7月31日讯（记者 徐婷 陈颖）杭州九堡大桥连接着钱塘江两岸的上城区和萧山区，是许多上班族每日通勤必经之路。

　　7月29日中午12时，杭州九堡大桥慢行交通系统按预定计划正式通车，只需两分钟，非机动车就可以快速上下九堡大桥。

　　同时，2012年起运行至今的桥头堡垂直电梯以后仅供行人使用。

　　坡度不到3%，绕三圈就能上桥

　　九堡大桥为什么要开通慢行交通系统？

　　骑车过桥，原本需要先乘坐电梯上桥，早晚高峰期间排队甚至要半小时起步。九堡大桥过江排队的话题一度登上过微博热搜榜。本报“记者帮”也曾关注过这一话题。去年3月，为改善市民骑车上下桥问题，九堡大桥慢行交通系统正式开工。

　　这一工程分北、南两条接线实施，北侧接线在桥头堡及东湖路两侧周边绿化地块设置非机动车专用坡道桥，南侧接线在东西两座桥头堡周围绿化地块，环绕桥头堡各对称设置一座3层螺旋式坡道桥供市民骑车上桥。

　　记者注意到，目前九堡大桥北侧接线和南侧接线各有两个出入口。非机动车是单向行驶，不可逆行。

　　萧山区市政园林建设中心工作人员章豪告诉记者，九堡大桥慢行交通系统开通后，原本供机动车上桥使用的电梯将继续保留，并禁止非机动车进入，改为专供行人使用。

　　杭州市城市基础设施建设管理中心工程师王渊怡介绍，九堡大桥2012年正式通车，建桥时非机动车还没有那么大的流量，所以只设计了电梯上桥，并预留了四个口子。预留的土地资源有限，设计慢行交通系统时，“考虑到从入口处到桥面高度有18米之高，为了把坡度控制在3%以内，保证非机动车上桥平稳，我们把坡道桥设计为三层。”

　　骑手们纷纷表示，如今过桥又方便又舒畅

　　九堡大桥慢行系统正式投用后，市民感受如何？昨天，记者再次前往现场体验。

　　周末的中午，非通行高峰期，记者在九堡大桥慢行系统上城区一侧看到，多的时候，两分钟内有7辆非机动车驶入，其中3辆是外卖人员车辆；少的时候，好几分钟没有一辆车经过。

　　一名外卖小哥说，他很少接到过江的单子，以前偶尔接到，只能硬着头皮掐着点送，但现在如果要过江，他也不慌了。另一名外卖小哥说，他一天要过江两三趟，之前每到下午四五点过桥，上桥乘电梯要排队半小时，再下桥时又要排队乘电梯，而现在跑一趟，他过桥只花了几分钟。

　　家住下沙、在萧山工作的苏先生说，他隔三差五要骑车过桥，有一次排队等电梯竟然等了一小时。现在，苏先生过桥时不再急躁，“不用排队了，过桥更快了。上下桥绕几个圈，吹着微风，很舒服。”

　　记者体验了一下，经坡道上桥，只需要2分钟。

　　非机动车通过慢行系统上下桥后，桥头堡垂直电梯只供行人使用，简直成了“观光通道”。

　　徐女士带着儿子在散步看风景。两人乘上了电梯，“坐电梯上桥吹吹风，走走看看挺好的”。

　　特地来拍照的小方和小王说，他们在网上看到这里出片好看，就过来打卡，”乘电梯不挤，5层楼的高度一下子就到了”。

　　不过记者注意到，现在电梯入口处设置了隔离桩，如果有坐轮椅或推婴儿车的人想上桥观光，并不方便。