6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1325.5对，货运列车开行总数达1345.5对。上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车也将运行。
此次调图有哪些亮点？一起来看
池黄高铁深度融入路网
开行上海-上海虹桥大环形高铁列车
新图中，用好池黄高铁新增通道能力，优化皖南地区列车开行方案，进一步挖掘客运点线产品，增开南昌东（南昌南）~九华山G1500/497 G1498/9次高铁动车组列车1对、杭州西~武汉G1447/6 G1445/8次1对，调整郑州东~杭州东G2397/6 G2395/8次1对、武汉~杭州西G1435/8 G1437/6次1对及D4169/72 D4171/0次1对（高峰线）改经池黄高铁运行，较过渡期新增了南昌、郑州方向列车，扩大了武汉方向运力。
利用池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥（上海）~安庆、上海虹桥（上海）~黄山北、上海虹桥（上海）~黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对；其中，首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），通过与上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行，为沿线旅客往返出行提供便利。
此外，合肥南~杭州西、合肥南~黄山北、南京南~黄山北、宁波~合肥南等10对管内高铁、城际、动车组列车基于过渡期开行方案分别作了优化调整和拓展延伸，合肥、南京、杭州、宁波地区至池黄方向列车开行密度增大，旅客出行更为便捷。
新图实施后，池黄高铁开行旅客列车将达到19对，较过渡期增加7对，其中直通方向5对（含1对高峰线）、管内方向14对（含1对高峰线），有力推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。
京广高铁达速运行
长三角部分直通旅客列车提速升级
增能稀缺方向
兼顾商务出行
增开优质列车
新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向稀缺方向增能、助力城际通勤、兼顾商务出行等作为重点，另外增开直通动车组列车5对；对长三角始发（经由）前往青岛、济南、荣成等多个稀缺方向作了运能补充。
新增北京南~合肥南G29/G30次标杆高铁列车（大站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现早中晚时段双向对开，进一步满足商务旅客出行需求。
新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）~青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前，中午前后长三角去往青岛方向的运力空白，使得列车往返开行时段更均衡，旅客服务覆盖面广；新增荣成~南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北~扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）~泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。
新图中，上海、合肥、黄山等地旅客可乘坐原北京南~上海G3/ G26次1对、北京南~厦门北G325/G324次1对，始发终到北京站，旅客进出站距离北京城市中心更近、更便捷。
新图实施后，每逢周一、三、四、五、日新增合肥~叶集K8521/K8522次1对，合肥、六安两地联系更加紧密，叶集站更将迎来每日最多6趟列车停站，铁路交通助力乡村振兴、促进沿线经济发展迈出坚实步伐。此外，新图还对部分沪宁沿江高铁列车开行方案进行了微调。
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