杭州地铁5号线南湖东站年内建成开通

　　这几天，乘坐地铁5号线的一些细心乘客发现，当5号线进入目前的终点站金星站后，列车并没有停下“脚步”，而是继续驶向已经建设3年多、还未启用的南湖东站。

　　这意味着，杭州地铁5号线开始空载运行至南湖东站（工程名：老余杭站），这已经是站点开通前最后的准备。

　　地铁5号线即将迎来南湖东站

　　最近乘坐地铁5号线，到达金星站后，会有乘务人员上车开始清客，然后位于站台北侧的地铁列车，会继续空驶至南湖东站，再折返回金星站南侧站台上客。发车时间约为5分钟一辆。

　　列车开始在5号线南湖东站空车跑图，这对于居住在老余杭及其周边的居民来说，无疑是极为振奋的好消息。

　　目前，不少住在老余杭的乘客，都是前往金星站换乘地铁的，大家期盼5号线南湖东站开通已经很久了。

　　近期，关于南湖东站的消息不少。上个月，在杭州地铁站的首末班时刻表上，5号线的终点站之一就从“金星”变成了“南湖东”。

　　杭州地铁官方对此表示，5号线南湖东站目前正在加快组织施工，计划今年12月前建成，但具体开通时间暂未确定。

　　不过可以肯定，今年，住在老余杭周边的居民，可以在家门口坐上地铁了。

　　南湖东站未来有新线

　　与5号线换乘

　　2019年，杭州地铁5号线首段通车，迄今已经过去了5年。但它有一个站点一直没开通，那就是南湖东站。

　　南湖东站位于老余杭的禹航路和凤新路交叉口，为地下二层岛式车站，因临近南湖而得名。

　　虽然地铁5号线早已开通，不过南湖东站一直到2021年9月，才开始主体结构施工，于2023年3月主体结构封顶。

　　昨天，我们来到老余杭的南湖东站施工现场，发现十字路口的四个地铁出站口都已经具备规模，基本建设完成，透过围挡可以发现，现场没有人在进行施工。

　　在南湖东站施工现场的围挡上写着，项目施工工期293天，计划竣工时间为2024年5月1日，围挡计划拆除时间为2024年5月29日。

　　但从现场进度看，距离竣工还有一些差距，出入口还没有亮灯，地铁站牌还没有准备好，地面也还没有进行平整，堆放着很多建筑垃圾。

　　我们了解到，南湖东站竣工延期，不仅有地质复杂、管线较多、周边房屋密集等因素，根据此前公开消息，该站点还在中途更改了设计，拟有新线在南湖东站与地铁5号线换乘，为避免重复浪费，该站点的施工和开通才延期。

　　而这条新线，根据杭州远期规划来看，很有可能是曾经在杭州地铁四期初期上报计划中出现过的13号线。这条13号线由西边老余杭开始，向南延伸至闲林腹地，再向北一路延伸，贯穿五常、仓前、未来科技城等地，最后到达紫金港科技城、云谷附近的西湖大学，形成一个“以未来科技城为核心”的轨道交通。

　　不过，在杭州地铁四期第二次环评中，这条线消失在计划中。但在杭州轨道交通远期计划中，已经给这条线预留好了换乘条件。

　　为什么有那么多人

　　期盼着南湖东站的开通？

　　地铁5号线作为杭州目前在建的最长地铁线路，串联了余杭、西湖、拱墅等多个行政区，共设40个站点，其中16个是换乘站点，被誉为杭州地铁的“换乘之王”。

　　为什么有那么多人期盼南湖东站的开通？

　　因为这个站点，位于老余杭的核心地段。

　　南湖东站周边大型住宅社区林立，车站北侧均为已建成住宅小区，西园凤都、通怡花苑、圆乡名筑等多个小区聚集，住宅密度非常大。南侧还有碧景园小区、余杭税务分局、公安分局、烟草局及余杭公交首末站等。

　　作为5号线西延工程起点站，南湖东站主体位于凤新路和禹航路交叉口，沿凤新路东西向设站。

　　凤新路上出入口在凤新路北侧的永安圆乡明筑一侧，以及凤凰家园一侧。

　　凤新路南侧靠近碧景园也有个出入口。

　　凤新路（禹航路-狮山路）之间，在西园度假酒店一侧有“地铁A号出入口”；凤新路南侧的余杭车站旁有一个“地铁D号出入口”。

　　可以说，南湖东站的建成投用，将极大改善老余杭腹地居民出行。同时，南湖东站不仅仅是一个交通站点，还将成为老余杭新的交通枢纽和地标。