沪苏湖高铁、杭州湾跨海铁路桥、台州机场高速……浙江一批交通工程迎来新进展

　　沪苏湖高铁进入联调联试冲刺阶段、杭州湾跨海铁路桥施工进入新阶段……近日，浙江一批交通工程迎来新进展，将为你的出行带来哪些便利？一起来看↓↓

　　沪苏湖高铁

　　近日，沪苏湖高铁进入联调联试冲刺阶段，标志着该高铁距离开通运营又近了一步。

　　沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。

　　通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥

　　近日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥南海中引桥6.96公里栈桥顺利贯通，标志着大桥施工进入新阶段。杭州湾跨海铁路桥是新建通苏嘉甬高铁的控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。

　　通苏嘉甬高铁自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站。建成后，从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”；嘉兴海盐将结束没有铁路的历史。

　　甬江特大桥

　　近日，一节重达67吨的钢筋部品被吊装到甬江特大桥59号索塔，并缓缓降落，精准安装到预定位置，标志着这一世界级跨江大桥全面进入部品化施工阶段。

　　甬江特大桥是杭甬复线宁波三期项目的控制性工程，全长1730米，是目前世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥。杭甬复线宁波三期项目是杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港集疏运的重要通道，全长26.15公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，预计2027年建成通车。

　　宁波市域铁路宁慈线慈溪高铁站

　　近日，宁波市域铁路宁慈线慈溪高铁站首幅地下连续墙顺利开槽，标志着其正式进入主体结构施工阶段。

　　宁波市域铁路宁慈线慈溪高铁站为地下站，位于三塘横江以北、新周家路江西侧、浒崇公路东侧、北外环路南侧地块，与通苏嘉甬高铁十字交叉。该站与通苏嘉甬高铁慈溪站实现零换乘，后期宁波市域铁路余慈11号线也将接入该站。

　　甬台温扩建工程台州南段

　　近日，黄土岭隧道出口左洞正式进行洞身开挖，标志着甬台温扩建工程台州南段取得了实质性进展。

　　黄土岭隧道是黄岩与临海的交通要塞，具有隧道长、流量大等特点，也是甬台温改扩建工程台州南段的关键控制性工程。改扩完成后，将对完善区域综合交通网络和促进经济发展具有重要意义。

　　台州机场高速

　　近日，省交通运输厅和省发展改革委在台州联合召开G1523甬莞高速公路台州机场支线工程可行性研究报告评审会，一致同意通过工可评审。

　　项目起点位于台州市路桥区机场进场道路与东方大道交叉口东侧，路线呈东西走向，沿现状东方大道向东布设，终点位于甬莞高速公路东侧，路线全长约9.1千米。该项目的建设，将进一步完善区域高速路网布局，形成以机场为门户的多层枢纽体系。

　　205国道开化华埠至常山长风段改建工程

　　近日，205国道开化华埠至常山长风段改建工程规划选址和用地预审正式通过自然资源部审批，为项目工可批复等前期工作奠定基础。

　　项目全长16.12公里，新建里程12.43公里（其中：开化段11.11公里、常山段1.32公里）。项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，总投资约21.4亿元。

　　缙云至江山（广丰）高速公路丽水段

　　近日，缙云至江山（广丰）高速公路丽水段线位方案研究报告评审会在丽水召开，该方案顺利通过评审。

　　丽水段项目起点位于规划合温高速双溪口枢纽，经缙云县、莲都区、松阳县、遂昌县，终于丽水与衢州的交界处，路线全长约166公里，拟采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　638国道景宁红星至庆元县界段改建工程

△效果图，以实际建设为准

　　近日，638国道景宁红星至庆元县界段改建工程可行性研究报告获省发改委批复同意。

　　项目采用双向两车道二级公路标准设计，设计速度60公里/小时。项目起点位于638国道、235国道共线的景宁白锄大桥桥头，路线自东北向西南，途经鹤溪街道、大均乡、梧桐乡、标溪乡、沙湾镇、毛垟乡、秋炉乡等；终点位于坑边村以西隧道内与庆元交界处，与638国道庆元县景庆交界至照田圩段改建工程相接。