世界最长海底双向六车道 高速公路隧道落子甬舟海域

　　浙江在线5月22日讯（记者 张帆 通讯员 苏志敏）近日，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告，获省发改委批复。这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道向年内开工建设迈出了关键一步。这也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。

　　甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙。项目分三段建设，其中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段，计划于2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，计划于2030年建成；北仑好思房至戚家山段，计划于2029年建成。前两段工程均由世界500强企业浙江交通集团主导投资建设。

　　本次获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，与在建的世界最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道基本平行，但直径更大。该隧道采用16米级盾构施工技术，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界水平。

　　该项目的建设对完善国家公路网体系，推动我省高质量发展建设共同富裕示范区，加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等具有重要意义。