舟山连通大陆将添世界最长海底双向六车道高速公路隧道

　　浙江在线5月21日讯（记者 祝依凡 通讯员 苏志敏）记者从省交通集团获悉，日前，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告正式获省发展改革委批复。这意味着未来这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道，向今年9月开工建设这一节点迈出了关键一步；也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。

　　甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙，将对完善国家公路网体系，加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等，具有重要意义。

　　浙江交通集团甬舟高速复线二期项目公司总经理金朝阳介绍，本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也将是世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界级水平。

甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段 图源：浙江省交通集团

据介绍，项目分三段建设，其中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段，总投资约109亿元，计划2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，总投资约157亿元，计划2030年建成；北仑好思房至戚家山段，总投资约48亿元，计划2029年建成。前两段工程均由世界500强企业浙江交通集团主导投资建设。