错峰最管用，地铁最保险

　　浙江在线11月25日讯（记者 陈薇 陈颖 施雄风 章然）昨天，是钱江三桥断流施工后的首个工作日，通勤高峰状况备受关注。

　　钱江三桥是杭州市区过江交通流量最大的桥梁之一，也是城市快速路网的重要连接通道，每天通行机动车曾高达16.3万辆，每日通勤车辆约8.4万辆，往返机场车辆超过8000辆。随着钱江三桥断流施工，转移的流量将加剧复兴大桥、望江隧道、博奥隧道、庆春隧道等过江通道及外围道路的压力，并对时代、中河、彩虹等快速路产生系统性影响。

　　面对终于来临的过江交通大调整，杭州市民出行有没有变化？上班路顺不顺利？交通调整措施是否有效？本报多路记者进行现场直击。

　　同时，我们也采访了过江通勤的部分市民，看看他们面临的断流施工通勤体验如何。

　　最管用的还是提前“错峰”

　　昨天，家住杭州双菱新村的朱先生将日常上班出行时间提前近40分钟，7点20分便驾车出发，以应对路上的新情况。

　　以前，他8点出门，从秋涛路上高架转复兴大桥，8点25分左右就能到达工作地点省儿保滨江院区。没曾想，昨天刚到秋涛路高架入口，就发现路口封了，只能临时切换“地面模式”。整个上班通勤耗时1个小时。

　　“跟着导航一路慢慢开，绕来绕去终于从姚江路上了秋石高架，还是走复兴大桥过江。”朱先生表示，复兴大桥上的车流量和往常差不多，但他在高架入口等待了很久，“秋石高架入口的红绿灯为了控制车流，10秒钟就变灯，导致通勤时间几乎翻了一倍。”

　　到了单位，同样住江北的同事告诉他，7点之前高架入口是开放的，如果要上高架，就得赶在入口封闭前到达。

　　家住滨江区江南之星小区的徐佩峰护士，昨天把出门时间提前了10分钟。

　　“焦虑得一早就起来导航。”临出门前，她已经搜索了四五条前往单位省妇保湖滨院区的路线，反复比较，“看来看去，想要避开拥堵，最直接有效的方法就是‘错峰’，提早出行。”

　　她举了个例子，“6点36分，导航显示从我家走江南大道经望江隧道到庆春路只要29分钟，如果改成7点19分出发，同样的路线就要50分钟。”

　　徐女士最后选择走博奥隧道过江，“虽然红灯较多，但导航显示用时最短，早上7点08分我就顺利抵达医院，比平时只晚到了10分钟左右，还可以接受。”

　　搭乘地铁上班更方便

　　家住金鸡路地铁站附近的周先生在体育场路一家单位工作，昨天他是坐地铁5号线上班的。

　　“以前通勤一般都是开车走三桥，如果走复兴大桥要多绕二十多分钟，碰上堵车耗时肯定更久。”在周先生看来，还是搭乘地铁上班更为方便。

　　早上7时30分，周先生就来到金鸡路地铁站，车厢内乘客不算多，“这两周我都是坐地铁上班，感觉这个时间点比以往客流略有增长。”

　　5号线列车一路驶向南湖东方向，在长河地铁站上了一大批乘客，但是车厢内还有不少空间。对于早高峰坐地铁上班的经历，周先生表示，体验良好。“至少不会堵车，运气好还有座位，挺不错。”

　　7点50分许，记者在盈丰路地铁站看到，从朝阳前往良渚的乘客明显多了起来。一辆列车到达，车厢内基本站满了赶着上班的乘客，不过还稍有空隙，不会出现挤不上地铁的情况。

　　11月18日起，2号线早高峰朝阳往良渚方向平均行车间隔由2分50秒缩短到2分35秒，运能提升约10%。

　　站台上的电子屏可以看到，基本每隔两三分钟就有一趟列车到达。王女士刚刚错过一趟列车，没等两分钟后续列车就马上驶入站台。

　　“我都是坐2号线过江，从盈丰路站上车，在武林门站下车。”王女士说，早高峰一般2号线人流量比较大，最近班次加密后，感觉车厢里明显空了一些。

　　不介意绕路，不太敢选轮渡

　　昨天，外卖小哥小陈特意早起了半个小时，7点就往市民中心方向赶去。

　　根据站点安排，小陈的工作范围在上城区望江一带，有时会跨江取送餐点或货品文件。9点，他接到一个跑腿订单，客户在武林广场附近买了蛋糕，需要送至三桥南岸附近的某沿江小区。

　　平台导航路线仍引导他直接走三桥通过，但这条路线此时显然已经行不通了。

　　“平台给出的路线有点问题。”由于跑腿服务的费用和时效都和路线有关，小陈赶紧向平台反馈了情况，很快得到了妥善解决。

　　“这种错误很少见，三桥断流以来，我也是第一次碰上。”从上周末开始，小陈就发现，平台已经对过江路线进行了调整，“如果目的地是在三桥附近，平台一般都会让我们从复兴大桥（四桥）绕行，配送费和配送时效也会相应增加，基本不会超时。”

　　同在望江附近接单的徐师傅告诉记者，骑手的报酬与派送距离直接挂钩，只要平台提供的派送时效足够，绕路并非无法接受。“只是工作日的早高峰期间，四桥的非机动车道明显拥挤了不少，电瓶车只能缓行。即便如此，我们一般也不会选择坐轮渡，主要是排队时间难以掌控，对我们来说不太方便。”徐师傅说。

　　同城闪送不灵了，就换网约车送急件

　　钱江三桥断流施工，清江路同步实施提升改造工程。四季青商户们迎来了施工后的第一个工作日早高峰。

　　置地国际男装基地的一家档口老板吴先生说，往常早高峰，钱江三桥车来车往，清江路一般都在堵车。

　　昨天，这些情况消失了。

　　生意仍在继续，除了自然客流外，市场商户们主要依靠的是微信里的老客。

　　客户在微信上下单，商家快递打包发货。若客户急需，商家们不得不采用同城闪送，委托小哥们快速送货。

　　临时需求通常很突然，不分早晚，有时便会“撞上”早高峰。吴先生说，以往，同城闪送员从市场送货到江对岸，都是骑电瓶车从三桥过江，即使是早高峰，最多10来分钟也就到了。但三桥封闭后，闪送员需要绕道复兴大桥或彭埠大桥，跨江需要半个小时左右。吴先生明显感觉到，最近三天下单，闪送员响应没以往积极。

　　但不少商户已经找到了解决办法。

　　一家档口老板小金说，他们开始试着用网约车空车送货的方式，客户急需货品时，他会提前和客户商量好时间，再叫一辆网约车，“这种方式蛮好的，不耽误事。”