开放枢纽来了新帮手

　　浙江在线1月5日讯（记者 拜喆喆 通讯员 吴峰宇）“滴滴滴——”这是智能引导无人集卡车作业的提示音。

　　1月4日凌晨5时，天幕尚沉，义乌（苏溪）国际枢纽港却已灯火通明。在智控中心统一调度下，智能引导无人集卡车高效穿梭于堆场与铁路装卸线之间，与40多米高的自动化轨道式龙门吊协同作业，精准完成集装箱吊装。6时整，“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列准时启程。

　　在这个去年新建成的枢纽港，自动化、智能化的“新帮手”正为其增添新动力。义乌（苏溪）国际枢纽港是全国首个混行模式“铁路场站自动驾驶试验区”，构建起以“自动化龙门吊+智能运输车+全流程数字管理”为核心的智慧作业体系。基于这一体系，枢纽港的数据实现了一系列跃升。自2025年6月27日正式开港以来，义乌（苏溪）国际枢纽港已实现每日4对循环班列稳定开行，日均业务量约800标箱，整列装卸时间压缩至2小时左右。截至1月4日，该港区累计开行班列超1066列，到发集装箱量超9万标箱。

　　记者走进智控中心，大屏上港口、铁路、短驳车队等物流环节信息实时汇聚、动态更新。依托无人车云控系统、数字孪生平台和大数据AI技术，港区实现智能给位、集卡多路径共享、火车自动配载等创新应用，大幅减少对人工的依赖，作业效能显著提升。

　　“智控中心就是整个港区的‘超级大脑’。”浙江海港义乌枢纽港有限公司智控中心负责人徐挺介绍，它搭载的是宁波舟山港为千万级标箱大港自主研发的TOS系统，如同一名24小时在线的指挥官，对集装箱、无人集卡、班列等关键要素实施精准调度与全程可视监控。得益于此，港区能实现全天候不间断作业，单趟火车装卸时间由开港初期的5小时18分钟缩短至2小时以内。更关键的是，枢纽港将海港功能前移至内陆铁路场站，同步办理预放行、预配载等口岸手续，企业整体通关时间压缩40%。

　　“对企业而言，最直观的感受就是‘近、快、省’。”义乌越达国际货运代理有限公司董事长巫胜君说，以前一票货从接单到出港要两三天，现在基本能做到“当天下单、次日发运”。

　　效率提升的背后，还有监管模式的深刻变革。在义乌（苏溪）国际枢纽港查验现场，海关关员佩戴AI智能眼镜，正对一批发往德国的小商品开展通关监管。外文标签通过AI智能眼镜被实时翻译，图像识别技术自动匹配品名、材质、用途等关键信息，大幅提升了查验效率。针对义乌小商品“新、奇、特”的特点，AI眼镜还能联动后台专家系统——一线关员遇到疑难问题，可通过高清音视频实时连线，专家如临现场即时指导，打破空间限制。

　　新年伊始，这座位于“世界超市”腹地的现代化枢纽港，正以智能化、数字化、一体化的全链路服务，加速打通内陆开放的“最后一公里”。