昨天，长湖申线航道西延工程安吉段梅溪大桥新建施工现场，80余名施工人员正在主攻主跨工程进度；长兴段胥仓大桥主桥已经完工，正在连接线收尾作业。“目前该项目全线配套工程包括信息化、航标完善、老龙坝水上服务区、环境提升等工程已部分开工，预计年底前完工。”负责该项目的市港航管理中心重点办工作人员陶鹏飞向记者介绍。

　　长湖申线航道是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉，航道沿线聚集了金属新材、绿色家居、新型建材三大百亿产业，是我市的水上运输“生命线”。该航道西延部分等级较低，无法满足大吨位船舶特别是集装箱船舶的航行需要，制约了航道功能的发挥，为此实施长湖申线航道西延工程项目。今年主体工程完工交付的长湖申线航道西延工程起于安吉县递铺街道阳光坝，终至湖州船闸，全长约66.23公里。

　　今年以来，市港航管理中心紧紧围绕打造“内河水运转型高质量发展3.0版本”，全力推进航道工程建设，“四横四纵”江海河联运航道网络正加速构建。

　　连日来，市港航管理中心重点办主任吴文华与农业农村等部门对接浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）部分桥梁改建建设用地相关事宜。

　　据介绍，该项目在现有高等级航道网基础上，通过改造局部低于Ⅳ级标准的航道和跨航桥梁，改善我市内河集装箱通航条件、提升集疏运能力，加快湖州内河水运转型发展。目前，各施工区正在加快建设中，今年计划完成投资3亿元。

　　“湖州一直位居‘亿吨大港’地位，多条河海联运航线先后开通，运量增长摆脱了对单一货源的过度依赖，集装箱吞吐量迅猛增长，由‘运石子到运箱子’的变化显而易见。”市港航管理中心相关负责人表示，今年将确保长湖申线航道西延工程等项目完工，实现高等级航道区县全覆盖，力争东宗线航道整治项目完成工可批复、杭湖锡线航道整治项目完成工可编制，开展杭湖锡线西复线、德新线（西庄桥至韶村）三级航道整治等项目研究。