本周，湖杭高铁站前2标段新凤凰山隧道顺利贯通，这标志着湖杭铁路湖州段隧道群全部贯通，为明年亚运会前开通奠定基础。同样，一线牵起江浙沪三地的沪苏湖高铁南浔段建设也是如火如荼，全面架设进入工作日程，冲刺7月1日前完成首片梁架设。“这两条铁路建成后，我市30分钟通达长三角核心城市，60分钟通达长三角主要城市以及苏锡常都市圈，90分钟通达长三角所有地级市的目标更近一步。”湖州市交通运输局相关负责人说。

　　随着申嘉湖高速湖州鹿山至安吉孝源段正式通车，湖州提前18个月实现市域“半小时交通圈”的目标。今年以来，湖州全市聚焦交通强市建设，铁公水齐头并进，加快打造“长三角城市群综合枢纽、大上海都市圈西翼门户”。

　　在长三角交通一体化进程中，除了“轨道上的湖州”建设，“十四五”期间，湖州全力布局建设“五纵四横”高速公路网。“四横”为长兴至广德高速联络线、 沪渝高速公路、申嘉湖高速公路、杭州二绕高速公路—德清至安吉高速公路，“五纵”为杭长高速公路、长深高速公路、 湖杭高速公路、练杭高速公路—苏台高速公路、合温高速公路。“今年确保申嘉湖高速公路西延二期项目通车，加快推进湖杭高速、苏台高速等工程，德安高速力争开工建设。”该相关负责人说。

　　与此同时，湖州河海联运“水上高速”网已逐步形成。连日来，长湖申线航道西延工程信息化、航标完善、老龙坝水上服务区、环境提升等工程正在加紧施工中，预计年底完工。作为湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉，长湖申线航道沿线聚集了金属新材、绿色家居、新型建材三大百亿临港产业。“今年该项目完工后，我市将实现高等级航道区县全覆盖，同时加快浙北高等级航道网集装箱运输通道项目建设，力争东宗线航道整治项目完成工可批复、杭湖锡线航道整治项目完成工可编制，‘水上高速’更高效地融入长三角。”市港航管理中心相关负责人表示。

　　值得一提的是，一辆辆跨省公交的开通，唱响了省际“双城记”。目前湖州全市共开通5条跨省公交路线，形成了与常规公交线路融合而实现全境通达的互通纽带。