浙江在线8月13日讯(钱江晚报记者 斯问)提到一个“堵”字，每个人都有话说。早高峰担心上班迟到，晚高峰担心约会迟到，身在城市中，我们都遇到过那个最纠结、最揪心的十字路口。

　　年初的省两会上，省政府承诺今年要为老百姓办好十方面的民生实事，其中一项就是“治堵”——今年全省将在致力“城市交通拥堵状况明显改观，人民群众满意度明显提高”的基础上，更加注重“增强人民群众获得感”。

　　如今，地铁在加快成网，家门口又多了个公共自行车服务点，老小区停车位用上了“互联网+”……随着各个治堵环节火力全开，掐着点出门前，笃定地对手机另一头说:“我10分钟后到你那边。”这样的场景也许就在不远处等着我们。

为缓解停车难问题，杭州湖墅南路密渡桥新建地下公共停车库，可供114辆车停车。记者 吴煌 实习生 夏慧波

　　老小区玩起“互联网+”

　　294个车位停下700辆车

　　杭州江干的老小区洁莲社区，只有294个划线车位，可有708辆办包月卡的车子，363辆办临时探视卡(亲情卡)的车子，每晚固定过夜的车子有660辆左右。一直到去年，小区里还不时会上演车辆乱停堵路的事件。

　　怎么办?

　　去年洁莲社区与相邻的红菱社区一起，施行交通大封闭管理，组织实施了一套“五进两出单行线”的交通方案，洁莲社区还设计了一款适用于老小区停车和社区服务的App“爱回家”，让社区1200多位住户装到手机上，玩起了“互联网+”——

　　打开手机App，绿色，表示该区域车位充足;黄色，表示剩余车位不足一半;红色，表示车位已满，那就别去停了，换个位置。这就是App上的车位监控便捷服务。

　　在具体操作上，洁莲社区共四区两片，配备了6个秩序管理员每隔两小时巡视，实时人工监控。晚高峰时间是管理员们巡逻的重点，查看小区的车辆情况，通过对讲机上报给物业中控，然后在App后台更新小区的车位情况，调整车位与车辆比。

　　除了巡逻，管理人员们还提供“泊车服务”。

　　“这边3个车位，车头都停前一点，就能多停一辆。还有，如果在不影响通行和绿化的空地上整齐停好，又能腾出几个车位。”物管主任陈春荣说，“但这对驾驶技术有比较高的要求，所以我们的管理员都有20年以上驾龄经验，遇到比较难停的角落能自己上。”

　　办理小区包月的车子，挡风玻璃前都贴着唯一的专属二维码。要是车子停放不得当违规了，序化员一扫二维码，车牌号、电话、地址等信息全都清清楚楚。

　　“我们都签了《社区公约》，第一次通告，第二次警告，第三次取消停车资格。要想重新办，那就得等至少半年。”陈春荣表示，如果发现违规会拍好现场照上传到App，公开透明。

　　今年全省增加10万个停车位

　　全面推广“互联网+”模式

　　缓解老小区停车难问题，除了在有限土地资源条件下尽力挖掘“潜力”，增设停车位，更重要的还在于加强管理，提高车位的周转及使用率。

　　记者从省治堵办了解到，省里杭州、宁波、嘉兴等地已正积极尝试采用“互联网+”智慧停车技术提高老小区及停车密集区的车位管理和使用效率，最大程度缓解停车难。

　　省治堵办相关负责人表示，“目前在浙江，专门用来停车的智慧停车软件就有近百款，不仅是老小区停车，城区里一些停车场，公共停车位今后也都将用上‘互联网+’的模式，来帮助解决停车问题。”

　　按照2016年全省治堵任务，浙江今年将努力实现停车的分类管理，全省新增停车位10万个，其中社会停车位13500个;此外，还将以科技为先导，强化交通的智能化。力争到“十三五”末，适应“互联网+”的时代要求，城市交通治理能力、服务能力和交通管理科技化水平全面提升。

　　出门前手机一点，最抢手的泊位帮你预定，这样的场景或许很快就会实现。