浙江在线11月6日讯 (钱江晚报记者 徐建国 本报通讯员 程晟 高驰弘)

　　成功举办了G20峰会的杭州，知名度大幅提升，国际化程度也上了一个新台阶。

　　毫无疑问，今后会有越来越多来自全球各地的游客慕名来杭。杭州在国际化上是否可以做得更好，还有哪些方面需要加强呢?今年“公述民评”第二场面对面电视问政，就把焦点对准了“推进城市国际化”。

　　这场问政里面的问题涉及城市标志标牌、市民文明出行等，看似都很小。不过，我们要说的是，一个城市的国际化或许恰恰就体现在这种小细节上。

　　在问政现场播放的一段关于交通诱导牌不灵的视频，令人印象深刻。

　　城市道路越来越繁忙，相关部门想了很多办法来加强交通疏导，比如说，2008年就出现在道路上空的一批交通诱导牌。这批诱导牌不光告诉你前方是什么路，还能告诉你前方这些道路哪些是畅通的，哪些是拥堵的，让司机可以做出选择，避开拥堵点。

　　但工作人员现场走访却发现，有些交通诱导牌，在实际运作过程当中，并没有真正地发挥作用。

　　比如，车子开过姚江路秋涛路路口及秋石高架、望江路、清江路、保俶路、曙光路等路段，均发现交通诱导牌为黑屏，没有显示前方道路状况。而在有些路段，虽然有显示，却根本不准。

　　工作人员开车经过环城北路和中山北路交叉口，看到正前方的交通诱导牌显示，包括建国路在内的四周各条道路均为绿色(意为“畅通”)。工作人员随机选择前往建国路，却发现是严重拥堵，车速只能开到5公里/小时。

　　同样的问题，也发生在体育场路东向西的交通诱导牌上，显示中河高架“绿色”，开上去却只能“龟速”。

　　主持人把问题抛给了台上的杭州公安交警局局长金洪亮:为什么会出现这种诱导牌全绿，我们却开不过去的情况，以及黑屏呢?

　　“看了视频我感到汗颜，这确实说明我们管理当中存在问题。”金洪亮同时解释说，黑屏有故障的问题，也有尚未使用的问题。“我们统计了一下，类似的诱导屏主城区有353块，移交我们管理的大概有200多块，还有110多块没纳入管理。 接下来我们也会跟相关部门主动对接，纳入我们管理。”

　　至于显示跟实际路况不符的情况，金洪亮表示，信息抽样比较单一造成实时数据不准确，也与信息发布延误有关。“杭州正在建智慧城市，市里主要领导包括分管领导都提出要建智慧交通，其实今年上半年，我们已经尝试和高德地图合作。”金洪亮说，我们已经努力在做了，希望市民给我们点信心，相信会有更大的进步。

　　在问政中，路名指示错乱，机场、车站标识标牌不规范也同样遭到了“曝光”。比如把候潮路的“候”字写成了“侯”。比如火车东站的指示标牌杂乱，容易让人迷路;作为国内外游客出没重地的机场，不少指示牌只有中文。同时，有的指示牌安放地点随意，根本起不到指示作用。