随着越来越多的共享单车涌入杭城，乱停乱放现象严重。这个问题也引起了政协委员们的强烈关注，截至昨天下午5点，市政协十一届一次会议就收到16份相关提案。共享单车后续该如何科学布局、规范运营，政协委员们纷纷出谋划策。

　　经历野蛮生长期之后

　　市场会给出最后的答案

　　致公党界别政协委员们提交了一份集体提案——《关于加强我市“共享单车”规范发展助力绿色出行的建议》。提案建议，杭州共享单车的发展需进一步凝聚各方的人力、物力、财力，提前布局，未雨绸缪。

　　致公党界别政协委员张帆是一位投资人，他从投资的角度理性分析了共享单车的现状。他说：“由于资本最看重单车企业的投放量和市场占有率，导致企业很少关注单车的运营。我认为目前共享单车最突出的问题在两方面：安全和管理规范。我前几天看到一个十岁左右的小朋友在骑共享单车，他这么小是从何拿到这个车的？这存在非常大的安全隐患。另外，押金去向、单车质量等安全问题也十分令人担忧。至于管理规范，单车企业在投放数量、停放规则上存在很大的问题。现阶段对于共享单车，政府可以强制监管起来了。”

　　在张帆看来，他们这个集体提案的目的不是要抹杀共享单车，而是为了共享单车未来能得到更好的发展。他说：“任何新生事物能否长期存在，要看它是否提高了社会效率。从长远看，共享单车解决了最后一公里问题，是有社会价值的。目前之所以乱套，是因为现在整个行业正处于野蛮生长期，当政府介入监管之后，企业有相应措施进行自我规范，资本逐步降温，共享单车市场自然而然形成平衡。我相信最后市场会给出答案。”

　　政府各部门应协同配合

　　做好政策顶层设计

　　科协界别政协委员俞梁也认为，作为新生事物，共享单车的管理不是某个政府部门的问题，而涉及到城建、规划、城管、公安交管和市场监督等方方面面，需要各部门协同配合，做好顶层设计。

　　俞梁建议，依托大数据分析，结合智慧城市建设，政府相关部门应联手编制共享单车车道规划，完善停放规则，适度增加非机动车道、停放区等公共资源供给；实施分区域、分时段调控，提升规划的科学性和可行性，如西湖景区等地方和节假日等时间，要根据具体实际情况，限制共享单车的运营。同时，要求投放平台履行主体责任，有序投放，合规运营。总之，要以“疏导”为主，完善配套服务，充分调动共享单车平台积极性，优化骑行和停放秩序，完善慢行交通系统，进一步倡导和鼓励市民绿色出行、低碳出行。

　　农工党界别政协委员周智林建议，加快立法，完善奖惩制约机制。借鉴北上广及深圳先进经验，杭州应尽早制定相关的法规或地方政府规章，加快出台《关于鼓励规范杭州互联网自行车服务的若干意见》，对监管部门、企业备案、租赁规范、法律责任等进行规定。建立城市管理部门与共享单车企业约谈机制，加强对交通违法行为的监管，充分利用技术手段，创造安全的出行环境。