杭州哪些地方最堵？

　　公交司机选出10个堵点

　　公交今年的变化很可喜，今年选择公交出行的人有所增加。

　　2017年1-6月，杭州市主城区公共交通日均客运量为426.11万人次（其中轨道交通80.96万人次、常规公交320.3万人次、公共自行车24.5万人次、水上巴士0.33万人次），与2016年日均客运量约413.95万人次相比，日均同比增加约为2.94%。

　　不得不说，如今的公交车出行，可比以前方便多了。不仅站点分布广，车辆增多，速度也并不慢。特别在早晚高峰，在公交专用道的加持下，公交车反而比私家车更快到达目的地。

　　看看很简单，其实在保障公交路权优先的背后，公交公司和交警部门做出了不少努力。

　　要说对于路况的拥堵程度，公交车司机们最有发言权。今年上半年，公交公司给司机们做了一次调查表，收集大量数据后，选出10个影响公交运营速度的堵点进行梳理。

　　“这些堵点中，有一些‘老顽固’，也有一些是‘新面孔’。”杭州公交集团不完全公布了其中几个堵点。

　　堵点一：大家耳熟能详的体育场路市中医院门口，涉及11路、49路、92路等多条公交线路；

　　堵点二：还有古翠路-塘苗路-天目山路段，经常坐900路、15路的朋友们肯定经常在这段路上遭遇堵车；

　　堵点三：403路经过的石祥路通益路口；

　　堵点四：85路、312路经过的石祥路长浜路口；

　　堵点五：颇让人意外，是去年刚通车的，被誉为解救城西交通的之江路紫之隧道口，4路、308路公交车经常会在这里堵上几十分钟；

　　堵点六：19路经过的毛家桥路；

　　堵点七：B4路经过的九环路等等。

　　堵点八、九、十：全位于滨江、下沙一带。

　　“这些堵点中，大都是因为周边违章停车车辆较多，堵住通行道路；有的是因为信号灯时间短，车流量大，需要排队等候；也有新开的路，车道设计不合理，导致容易打结。还有就是有些道路在施工，影响了交通通行造成的。”杭州公交集团表示。

　　除此之外，公交公司还做了不少事，其中最重要的是，在全市域新增300条线路、3500辆公交车支持移动支付，截至6月底，主城区可完成移动支付安装线路330条，车辆4900辆，让杭州成为名副其实的移动支付之城。

　　目前，交警、公交集团对于十个公交堵点已经进行了梳理，有的更改了车道设计，增加更换车道的安全和便利性，有的将信号灯更换为智能型，可以根据车流量自动增加放行时长；还有些大流量道路段，保证公交专用车道的路权优先；对于施工道路，则加强现场引导。