昨日，传化智联公告披露，其下属公司传化支付第三方支付牌照正式获批并公告。这也是萧山区首家获得央行全国性第三方支付牌照的支付机构。

　　此前，传化支付就从事互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理（仅限于线上实名支付账户充值）业务向中国人民银行提出行政许可申请，在经过严密的审查和考察后，三张支付牌照悉数获批。

　　这意味着传化智联将实现涵盖货主、物流企业、货运司机、商户等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环。

　　业内人士指出，互联网时代，闭环构筑对于O2O平台的重要性不言而喻。近年来，京东、平安、海尔、小米、国美等30多家公司陆续通过收购拿到了支付牌照，归根到底就是为了完成所谓的“闭环”。传化智联此次成功收获支付牌照，无疑进一步强化了其作为物流平台的商业价值。

　　而这个闭环的背后，是中国物流行业四个万亿级的市场（万亿级的司机消费、万亿级车后消费、10万亿级的运费支付结算、200万亿级的货款代收付等）。其中仅围绕3000万货车司机和2000万货车的生活消费和物流装备市场规模均超万亿，更不用说每年200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转。

　　传化的关键优势，在于其拥有丰富的业务场景，包括遍布全国的公路港城市物流中心的多场景消费搭建，及两大互联网产品（智能化的干线O2O平台陆鲸和专业的城市物流无车承运人易货嘀）的数据线上化，使得基于前端业务场景的支付业务得以源源不断地衍生出来。

　　以传化支付推出的智能代收付业务为例，已经在全国代收货款量最多的河南省及西安、上海、沈阳等地落地，与20多家物流企业开始合作。以河南诚通物流和陕西富达物流的合作为例，两家每天近千万的货款，均通过传化支付的智能代收付，实现代收货款的“当日达”。目前中国80万家专线零担物流公司，70%存在代收货款服务，有多达1万亿资金长期直流在专线物流公司的账户。

　　随着海量数据及流量沉淀，传化支付的“野心”并不止于此。作为获取用户、商户数据的重要入口，支付端更重要的价值在于数据变现。基于实体公路港及两大互联网产品的应用场景和用户累积，传化支付获取了向互联网金融和精准营销等增值服务延伸的钥匙，进一步打开了金融帝国的入口。

　　传化智联高级副总裁、传化支付董事长周升学表示，通过“支付+”的创新模式，围绕物流行业的金融需求，传化支付将形成“支付+账户/用户+大数据+风控和产品”的新金融生态圈，逐步形成一系列互联金融增值服务。以支付为基础，以金融为延伸，打造辐射全国的物流全新“支付+”金融生态圈。