面临“后峰会,前亚运”的历史机遇
萧山抢抓先机
从“融入杭州主城区”到“建成杭州主城区”
一字之差,一日千里。
一张“12588”宏伟蓝图已经绘就——
打造快速路网
构建“半小时交通圈”
提升主干道路
“十纵十横”刷新历史
为东片发展带来新纵深空间
助推南片发展再上新台阶
站在历史新高点,萧山未来已来!
未来萧山的主干路网是这样的——
今后五年,随着8条城市快速路项目的逐步落实,实现全区“半小时交通圈”,拉近中心城区与两翼之间的心理距离不再是梦想。全区快速路网完成建设后,总里程达到236.6公里,密度达到每百平方公里面积内23.8公里,基本与杭州主城区现状指标持平。
据统计,未来几年内我区交通项目总投资将超过2000亿元。城区外围将新建主干路115公里,提升主干路136公里,全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。
高速公路
绕城西复线
绕城西复线,作为杭州都市经济圈高速公路环线的重要一环,经过楼塔镇,主线约为7.2公里,另设楼塔互通1处,连接线2.5公里,采用双向6车道高速公路标准,目前项目已进场施工。
快速路(高架+地面路)
杭州城市组团环线
杭州城市组团环线在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,总投资约55.2亿元,南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,总投资约64.8亿元。
时代大道
效果图
时代大道改建工程项目北起滨江、萧山区界,向南延伸至绕城高速公路义桥互通,道路全长约6.75公里,全线采用“6车道高架+6车道地面道路形式”,项目计划总投资24亿元。
时代大道是打造快速路网,构建全区“半小时交通圈”的关键一环,该工程的建设有利于萧山区及杭州市的综合交通规划,缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流,加强萧山与其他区的联系,推动湘湖新城及南部经济发展,这是一条“增效提速路”。
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