近日，杭州交通信息网发布消息，9月4日，徐立毅市长专题听取了杭州西站至萧山机场轨道快线规划方案。专题会透露出三个信息：杭州将建一条连接杭州西站（规划）、杭州东站、萧山机场三大交通枢纽的轨道线；这条轨道线定位为快线；其不但是杭州城市轨道交通的重要组成部分，也是亚运工程之一，也就是说，2022年亚运会之前要建好。

　　从杭州交通信息网发布的消息来看，这条轨道快线基本走向为——从杭州西站引出，经文二路、文三路至杭州东站，后沿杭甬高速走廊至机场。

　　而不同于杭州其他轨道线的是，这条线路串起的地铁线特别多，将与在建及规划12条地铁线存在换乘，大致有（从西向东）地铁5号线、10号线、3号线、2号线、1号线、4号线、9号线、6号线、远期规划的11号线（闻堰南路至乔司农场）、7号线等。

　　目前“轨道快线”业界没有统一理解，但有两个特征基本达成共识：停站少、运行速度高。

　　由此带来的是旅行时间的大大缩短。根据规划，杭州西站至萧山机场站全程运行45分钟。如果开车，目前比较方便的是走德胜快速路、杭甬高速，不堵车的情况下，全程需1个多小时。地铁未来可通过3号线、5号线换乘1号线和7号线，都要在一个半小时左右。

　　新建这条轨道快线，一个明显作用可以预见，一是缩短通勤时间。这条轨道快线建成后，杭州将形成普通轨道交通和快速轨道交通平行运行方式，将大大提升杭州城市竞争力和城市生活品质。

　　同时对交通治堵也有明显作用。这条轨道快线沿途串起的三大节点，杭州西站、杭州东站、萧山机场，是目前杭州三大交通枢纽。

　　地铁5号线最后两个站点——

　　绿汀路站和创新路站即将开工

　　上周杭州地铁2号线二期（丰潭路站—杜甫村站）、三期（杜甫村站—良渚站）进行了热滑，近日，省发改委又发布了《省发展改革委关于杭州地铁5号线二期工程初步设计的批复》，5号线二期的绿汀路站、创新路站，即将开始施工。

　　5号线一期工程（中央公园站—香樟路站），设地下车站36座，有14座换乘站，是杭州地铁线路中的换乘之王。目前一期中的6个车站完成主体结构施工，预计2019年底建成并投入运营。

　　5号线二期工程线路总长约为3.2千米，起于绿汀路站，经创新路站，终于中央公园站（不含），设置2个地下车站。全线速度目标80公里/小时，采用6辆编组B型车，建设工期3年，将与5号线一期接轨后同步建成投入运营。

　　其中绿汀路站位于规划水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。这个站点为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠侧式车站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线、3号线站台层，地下三层为5号线站台层。车站共设7个出入口。

　　地铁5号线一期、二期位于杭州市最主要的东西向客流走廊之上，根据客流预测，远期5号线线路负荷强度预计将达到2.38万人次/公里，高峰断面约3.6万人次/小时，将是未来杭州市轨道交通线网中最重要的线路之一。不仅疏解主城人口、缓解主城交通压力，加强杭州市主城、副城之间的联系，并为杭州东西向客流出行需求提供便捷的出行条件。