富阳“三铁三高三快速”交通体系示意图

　　富阳此次集中开工的5个重大交通项目，涉及高铁、高速、城际铁路、快速路、国道等领域。

　　“撤市设区两年多，在大杭州拥江发展的背景下，富阳将围绕‘三看四态促转型’目标与要求，充分利用区域优势，积极推动重大交通项目建设，大力推进‘十三五’期间综合交通发展，构建多通道、立体式对外交通网络，打造融杭便捷快速综合交通体系！”富阳区交通局副局长郑雅斌说。

　　这个融杭便捷快速综合交通体系，更具体点叫“三铁、三高、三快速”。

　　“三铁”即杭黄铁路、杭温高铁、杭富城际铁路；

　　“三高”即杭新景高速、杭州绕城高速西复线、杭州“中环”（注：在杭州绕城高速和杭州二绕之间，再规划修建一条绕城通道，这条绕城通道暂定名“杭州中环”）；

　　“三快速”即彩虹快速路、杭富沿江快速路、春永快速路。

　　“三铁、三高、三快速”相当于富阳交通的“四梁八柱”，支撑起了整个富阳融杭的交通骨架，但更多小范围的、区域性的交通，需要更多“毛细血管”型的交通项目来填充完善，虽然规模相对较小，但作用不可小觑。

　　融杭交通多元化

　　富阳要建两处互通连接线

　　昨天，除了开工的五大交通项目，绕城西复线银湖互通连接线和大源互通连接线也同步开工。

　　两条连接线都将按一级公路兼顾城市道路功能设计，高标准建造。

　　“银湖互通连接线，将提高绕城高速西复线的整体利用率，也为今后融杭交通需求留下充足空间。”郑雅斌说。

　　银湖互通连接线，起于银湖互通出口，向东与县道横桐线相交后，经赤坞坑（北）、洪庄（南）后，与县道高泰线相接，随后沿高泰线老路展线，跨北渠（周公坞溪），经泗洲村南后与G320国道平交（终点），线路全长约6.11公里，设计速度80公里/小时；

　　大源互通连接线，要为杭新景高速和西复线两条交通大动脉提供畅通、宽裕的通道。

　　这条连接线起于杭新景高速连接线（大源过镇线交叉），与大源镇亭山东路相交后，下穿杭新景高速后至蒋家村北，经宫前村、大源互通出口、兰庄，至新关村，路线全长约7.55公里，设计速度60公里/小时，路基宽38米。

　　未来有两座高铁站

　　富阳考虑用快线把它们连起来

　　杭黄高铁途径富阳，在春江街道建华自然村设立富阳站。规划中的杭温高铁二期，将在富阳新设一座富阳西站，规划位置大概在富春街道西邮村附近，两座高铁站隔江而望，富阳考虑把它们连起来，方法是在两座高铁站之间新建一座连接线。

　　规划中的连接线从富阳高铁站出发，过富春江穿富阳主城区，与杭富城际在富春站换乘，之后向西至富阳西站。全长19.5公里，全部为地下线，规划设置16个站。

　　这条连接线有点像杭州机场轨道快线，串起了富阳城区和东西两翼，连接富阳两大高铁站，也连接了杭黄高铁和杭义温高铁两条高铁线。今后富阳区的居民要乘坐杭黄高铁去千岛湖、黄山游玩，或者杭义温高铁去温州，都可以通过这条连接线完成。

　　这条连接线其实还有更远期的考虑，从富阳西站向西延伸至新登镇，之后再向南延伸至桐庐县，形成新的富桐城际铁路。

　　专家观点——

　　省交通规划设计院规划分院院长蔡红兵：

　　富阳未来将成为 杭州西部交通枢纽门户

　　在杭州的地理版图上，富阳区的位置非常重要，它位于杭州东西连线的“黄金分割点”上，背靠主城区，辐射整个杭州西部，布局三条铁路、三条高速、三条快速路、两座高铁站、一条轨道快线，将为富阳支开一张多通道、立体式的对外交通网，这在省交通规划设计院规划分院院长蔡红兵看来，富阳未来将成为杭州西部的交通枢纽。

　　蔡院长说，未来，身为杭州第九区的富阳，在杭州的地位将更加突出，至少承担对内对外两种功能。对内，落实“拥江发展”战略和“多中心、网络化、组团式、生态型”的城市框架布局，把自身建设成为杭州西部宜居宜业宜游的富美城市组团中心；对外，作为支点和桥头堡，承接和带动杭州西部地区加快融杭发展。

　　舟循川则游速。

　　聪明的富阳人也正在抓住富阳交通发展上的大好时机，积极打造自己的城市。

　　这座既具山城之美，又具江城之秀，集江、城、岛、山、林、湖于一体的城市，是钱塘江城市发展核心与杭州城市发展向南看的重要组成部分。

　　作为杭州拥江发展的重要战场和阵地，富阳正全力推进拥江发展、融合发展、转型发展，深入谋划好立体化的城市空间形象、产业方向、文化特质，打造“一江带城、南北呼应，山水相依、产城融合，现代气派、田园风光”的大都市新型城区，建设成为杭州西部的区域中心，成为杭州世界名城的重要一极。

　　富阳区第一次党代会报告提出，围绕开放发展、融合发展这一主线，坚持产业转型向东看、生态建设向西看、城市发展向南看。

　　实现城市发展向南看，富阳正在加快江南新城建设，力争将40平方公里大空间打造成产城融合的山水田园之城，成为“杭州拥江发展示范区”。

　　更好地实现拥江发展，富阳在加快江南新城开发的同时，同步推进秦望区块有机更新，打造“城市眼”地标。

　　实现沿江、跨江向拥江发展，交通融入要先行。

　　未来富阳将建多条过江通道，包括轨道过江、城市道路或高（快）速路过江通道，联动江南、江北、江东（东洲）发展。

　　1000多年前，唐代诗人张若虚创作了脍炙人口的佳作《春江花月夜》。

　　1000多年后，一幅《春江花月夜》现实版画景，也正在富春江沿岸绘制。

　　富春江沿岸是市民散步、慢跑、骑行的好去处，打造“春江花月夜”城市景观带是富阳人多年的梦想。

　　今年，这一梦想写进《政府工作报告》，明确富阳将以“春江花月夜”为主题，以富春江为主轴，着力改善沿江两岸的城市功能和产业功能，提升生态环境和文化内涵，年内在主城区基本建成一段精品示范江景。

　　目前，主城区富春江北岸（第一大桥至鹿山新城）景观提升方案基本确定，今年9月，率先启动实施华庭路至富阳大桥段，长约1.6公里。

　　北岸总长约10.67公里，秉承“写意江滨、复兴主城、精彩新城”的理念，将富春江第一大桥至鹿山新城段打造成为以文化客厅、活力绿廊为主题，融文化旅游、城市记忆、滨水休闲于一体的复合城市滨水功能带。

　　不久的将来，富春江北岸将崛起一座长条形的现代化城市主题公园。