轨道交通

　　中轴快线实现一次换乘

　　萧山机场、杭州东站、杭州西站，将由一条中轴快线连接起来。

　　在《规划修编》中，也对这条轨道快线进行了规划，它又名中轴快线，西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区，全长50公里。

　　按照初步方案，中轴快线全线计划设置13座车站，其中12座为换乘车站。可与在建的8条地铁线路进行换乘，并预留了与远景多条线路的衔接，基本上可以实现一次换乘、服务全市的目标。

　　中轴快线经过了未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和岗位较为集中的区域，沿线聚集大量的人口和岗位，是一条城市通勤快线。　　

　　此外，中轴快线更是一条串联了城市传统中心、未来发展热点的“穿心”快线，承载的更多的是人口、经济、科研、商务等各类要素的流动，是一条具备高质量要素流动的商务快线。通过中轴快线的实施，可以极大地提升城市西北部地区与机场的轨道可达性，实现机场的快速集散。未来，从机场出发，20分钟可到达杭州东站地区，30分钟到达武林广场周边地区，40分钟到达未来科技城。

　　城市快速路

　　中环力争“十三五”建成

　　在“城市组团环线”，“杭州中环”有了明确的规划。

　　简单来理解，就是绕城高速和“二绕”之间，再规划修建一条绕城通道，而这条通道是以国省道为主。

　　据悉，该项目全长188公里，沿线串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城以及绍兴、海宁等都市圈城市。

　　杭州市区范围内的30多个街道(镇、乡)，通过杭宁高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、沪杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭长高速、杭绍甬高速(规划)等高速路网，串联起已经通车的杭州绕城高速和在建的杭州二绕，形成一个如雷达状的高速路网。

　　这“一环”将力争在“十三五”期间全面建成。