今天，是杭州地铁五周岁生日！

　　五岁，是一个关键时期——

　　对人来说，已从牙牙学语、蹒跚学步，开始过渡到懂人事的阶段；

　　对地铁来说，从2012年11月24日杭州首条地铁线路——地铁1号线开通试运营算起，运营里程已从最初的48公里延伸到目前的93公里，日均客流从开通初期的14万人次提升到如今的日均104万余人次，意味着慢慢散枝开叶，连接成网，初步显现出规模效应。

　　越来越多的人离不开地铁，喜欢上地铁。

　　8天运送830.3万人次，10月1日当天运送乘客119.51万人次，这是杭州地铁在今年十一长假时的客流量。

　　五年来，地铁已运送乘客累计10亿人次。

　　对城市来说，地铁拉近了各区域物理空间的时空距离，推动着杭州城市的拥江发展，有效助力杭州打造成国际化都市。

　　下一个五年，杭州地铁又会给我们带来怎样的惊喜？

　　今年底 地铁2号线二期和4号线一期南段将具备开通条件

　　行为养成专家说，一个人只要保持21天以上的重复，就会形成习惯。90天的重复会形成稳定的习惯。那么5年1800多天呢？市民李晓妍说，那会变成生活的一部分。

　　住在金祝新村的李晓妍，在下沙大学城上班。每天早上7点45分出门，骑公共自行车到武林广场换乘地铁1号线，8点半左右就能到单位。

　　李晓妍保持了4年多的通勤习惯，在今年7月开始改变，2号线西北段（庆春广场-古翠路）开通后，她只要走200米就能在家门口的武林门站直接上地铁再换乘1号线，上班之路变得更为便捷。

　　5年前，李晓妍出门前习惯先寻找公交车线路；5年后，她出门约会前用地铁App查找地铁站点。

　　杭州地铁从2012年的1条线路48公里，到目前的3条线路93公里，2017年年底，杭州地铁2号线二期和地铁4号线一期南段也将具备开通条件，开通后，线网运营里程将达到117公里。

　　杭州地铁在这5年里快速织网，已覆盖杭州主城区，实现了中心城区与周边的互联互通，为网络型城市建设奠定了交通基础。

　　5年来杭州地铁还完成了二期、三期建设规划的批复，拟建线路从最开始的2条增加至如今的10条地铁线和2条城际线，批复的线网总路程也从最初的82公里到如今的446公里，给城市的发展和市民的生活出行带来了多方面的影响。

　　地铁线网通达性的日趋增强，也使杭州市民越来越喜欢乘坐地铁出行。2016年5月1日，更是创下日均线网总客流最高纪录，当天达125.33万人次。

　　文明一米线：隐藏在地下的风景线

　　穿梭在地下的地铁，窗外黑乎乎的，一成不变的列车，容易让人审美疲劳。

　　但坐杭州地铁，却不会有这种感觉，因为车厢往往会被打造成各种主题专列。今年8月8日，杭州首列阅读专列——“彩虹悦读号”专列精彩亮相。用精选的书本和彩虹般的色彩将车厢打造成一个趣味空间，乘客们可以随意扫描二维码，在乘坐地铁的途中进行阅读，为城市生活增添了书香气息。《人民日报》在头版予以刊登。

　　当阅读触手可及，一趟承载着知识的专列也自然成为穿梭在杭州地下的一道亮丽风景。

　　一米线等候，是杭州另一道隐藏在地下的风景线。

　　自2015年杭州地铁推行“先下后上乘地铁、文明一米迎嘉宾”乘车后，广大乘客用最短的时间，习惯了坐地铁要“先下后上、排队候车”，这已经和斑马线让行一样，成为杭州的又一张“名片”。

　　杭州地铁集团说，随着地铁客流增大，也对地铁文明乘车提出了更高的要求。地铁文明乘车，将作为杭州地铁积极推进城市国际化，打造世界名城不变的准则。随着地铁线网再次延伸，杭州地铁文明的标杆也将再次拉高，全力塑造杭州美丽形象，提升杭州城市文明程度，让乘坐杭州地铁，也能有一种洋气的国际范儿。

　　所以，在这再次提醒大家——

　　当你进入站台候车，请主动在一米黄线后依次排队，同时按站台指示标识预留出中间下客通道。

　　当列车靠站时，站台乘客请先让车厢内乘客从预留通道下车，再从通道两侧排队上车。站点内的上下乘客各行其道，更加顺畅；下车乘客可空出更多的车厢空间，上车乘客乘坐体验更舒适；上下车环节节省更多时间，效率更高，每节车厢在高峰期还能多上100人呢。