小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车……去年多家共享单车企业相继出现“押金难退”的问题，曾经火热的共享单车迅速从激战犹酣走向一地鸡毛。日前，共享单车混战格局又产生了新变化，滴滴出行宣布与小蓝单车达成业务托管合作。滴滴为何在此时选择亲自切入共享单车市场？巨头的介入又会给共享单车现有局势带来怎样的改变？……相比于这些问题，小蓝单车的用户关心的或许只有一个——迟迟未退的押金这次终于有着落了吗？

　　滴滴托管小蓝单车

　　押金可转换为滴滴出行券

　　去年年底，网上不断流传出“滴滴要收购小蓝单车”的消息，这一传闻让吴女士相当激动，她希望这条消息是真的。

　　大学毕业后吴女士选择了去上海发展，她所在公司距离地铁站出口还有两公里多的路程。前年，在各种颜色的共享单车“席卷”大街小巷之际，吴女士的手机上也多了好几个APP，“酷骑、小蓝、摩拜还有ofo，为了保证去公司的时候能骑上车，最多的时候，我手机里有四家共享单车的APP。”自然，吴女士也交了四份“押金”。

　　当听说共享单车“押金难退”消息时，吴女士赶紧申请了退押金，“摩拜和ofo很快就到账了，但是酷骑和小蓝的押金至今没有解决。”吴女士说，“要是滴滴真的收购了小蓝，或许我的押金就有着落了！”

　　前天，“滴滴出行接盘小蓝单车”的消息终于尘埃落定，但接盘不是之前很多人猜测的“收购”，而是“托管合作”。而这意味着小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务将继续归属于小蓝公司，滴滴并无义务偿还。

　　不过，没有偿还义务的滴滴还是为小蓝单车的用户额外提供了一个“备选方案”：1月17日起，用户可自主选择，是否将押金、特权卡和充值余额转换为等值的滴滴单车券和出行券。关于“出行券”的具体形式和使用门槛，滴滴方面表示目前不方便透露，具体方案近期会在滴滴App公告中进行公布。

　　对于不接受转换方案的用户，小蓝单车方面表示“会努力寻找解决办法”。小蓝单车CEO李刚也发布公告称，已筹措到部分资金，“希望能用这样一笔资金为小蓝单车野兽骑行的员工发放所欠工资，为我们的供应商降低损失。”

　　虽然滴滴并非直接“收购”小蓝的消息让吴女士有些沮丧，但她告诉记者，打算尝试“转换为等值的滴滴单车券和出行券”的方案，“继续等待小蓝单车寻找解决办法，我觉得押金退还更加遥遥无期。”

　　滴滴APP将新增共享单车平台

　　发力出行服务大平台

　　共享单车的用户关心“押金退还”情况，业内人士的目光则放在了滴滴这个出行界“庞然大物”的介入，会给共享单车混战乃至大众出行领域带来怎样的格局变化。

　　在滴滴宣布与小蓝单车达成业务托管合作的公告中，同时也提到其将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。显然，滴滴对小蓝单车的这波“收割”，更重要的是为构建“共享单车平台”以及“自有品牌的单车”铺路。据悉，滴滴的共享单车平台将会把免押金骑行作为主推。在“谈押金色变”的当下，滴滴推出免押金骑行，再加上滴滴APP巨大流量的加持，滴滴的共享单车平台还是颇具看头。

　　业内人士认为，滴滴此次选择在APP内重点打造共享单车平台，其实是在优化完善自己的出行服务大平台。而出行服务大平台的构建从滴滴最近的布局中也可见一斑，前不久，滴滴出行旗下的汽车后市场品牌小桔车服杭州旗舰店正式开业，小桔车服是全社会车主提供车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理等业务，滴滴方面透露今年小桔车服计划在全国20余个城市落地超300家门店。无论是主攻汽车后市场的小桔车服，还是针对短距离出行的共享单车平台，它们的加入都将让滴滴不仅仅是一个网约车APP，而是向出行服务大平台的目标迈进。