等到2012年，大量中国城市列入世界城市网络，杭州属于第四等级，北京、上海属于

　　第一等级；2016年，杭州又上升了三级，“这说明4年间杭州在国际化水平上有了很大的提升。”

　　还有一家公司在2017年对全球化城市指数进行排名，用27个指标对125个城市进行全球参与度衡量，杭州也在名单内，排名116位；在展望（未来有潜力城市的排名）部分，杭州排名60位，甚至超过了上海。

　　“我的理解是杭州更好地迎接了互联网时代。”宁越敏说。

　　主题演讲嘉宾之一、阿里云ET城市大脑平台和数字规划平台的产品负责人陈鹏宇也深有同感。

　　他说，随着未来城市的发展，计算力跟过去的电力一样是很重要、很基础的城市资源，杭州率先看到了这一点。

　　“世界名城”该怎么建？

　　专家在帮杭州找跟世界名城的差距。

　　浙江工业大学副校长虞晓芬拿杭州跟美国曼哈顿相比，“杭州城市运行效率低了，曼哈顿人口密度比杭州高、产出比杭州多，城市的运营效率也比我们高，这跟规划是很有关系，比如曼哈顿的街区很小、有效道路面积高，而我们的街区偏大、小区内很多道路都不算有效道路，城内交通就成了问题；另一方面，我们城市能给人留下深刻印象的东西比较少。”

　　虞晓芬建议，杭州要理顺市区跟周边区县市的关系，各区各有特色，建设快速交通连接线，提高城市运行的效率、降低成本。

　　武廷海教授说，杭州建设世界名城的核心应该是高质量的发展，无论是创新活力之城、生态文明之都还是国际文化重镇、幸福宜居天堂，都应该有一套自己的、引领全国的指标体系。

　　建设世界名城，是不是就甩开长三角的“兄弟”城市了？

　　专家们都认为，跟周边城市区域协同发展是杭州建设世界名城的必要路径。

　　宁越敏教授说，现在的世界是一个网络的世界，网络就会去中心化，就好比阿里巴巴提出建设国际商务平台，把平台搭建到世界上去了，“上海是国际贸易中心，是比较传统的贸易方式，杭州可能会出现一个互联网的电子交易中心，我觉得上海的国际贸易中心就可以跟杭州共建。”

　　来自南京的东南大学建筑学院教授、博士生导师王兴平认为，杭州可以跟南京、上海等城市协同发展，等高铁网络未来形成沪宁杭1小时通行圈以后，这三个城市就成了全世界独一无二的共同三角区，可以各自发挥优势。