杭州市区快速路网现状图（点击查看原图）

　　杭州网讯目前，杭州市已建成快速路网182公里，除天目山路快速路外，主城区快速路网基本成型，网络效应初步显现。随着杭州空间的大幅拉开，杭州快速路网将持续发力。

　　4月9日，杭州召开推进全市快速路网建设新闻发布会，预计在亚运会前，杭州将基本建成“四纵五横三连十一延”快速路网，将实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈。

　　同时，望秋立交、文一路地下通道工程（保俶北路-紫金港路）工程，以及秋石快速路北延（绕城北线—星河路）和东湖快速路北延（外翁线—临东路）工程高架部分这4个项目将于今年年底前完工。

　　今年建设27个项目共计134公里

　　根据2016年《国务院关于杭州市城市总体规划的批复》，杭州都市经济圈高速公路环线内快速路网规划为“四纵五横三连十一延”，规划总里程约464公里。

　　记者从会上了解到，今年是快速路网建设四年攻坚行动计划任务最重、最为关键性的一年，共涉及27个项目约134公里的建设任务。其中，计划完工4个项目约21公里，续建13个项目约68公里，新开工10个项目约45公里。

　　目前，各项目正稳步推进。今年计划完工的项目中，文一路地下通道已完成工程量的82%，望秋立交已完成70%，秋石快速路北延（绕城北线—星河路）和东湖快速路北延（外翁线—临东路）工程正在做高架主线部分，已完成67%。

　　今年续建和新开工的项目中，要数“天目—环北—艮山”快速路最受大家关注。

　　作为杭州“四纵五横”快速路网的非常重要的一“横”，“天目—环北—艮山”快速路工程建成后从杭徽高速杭州西出口开始，可以一路直达大江东。

　　天目山路提升改造工程以隧道+局部地面的形式建设，目前程正在进行绿化迁移、管线迁改等前期工作。

　　其中，天目山路中段（古翠路—中河立交）将连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，中山北路以东出地面连接环北隧道，双向四车道，计划2021年完工。

　　天目山路西段（绕城西线—古翠路）隧道将与地铁3号线同时建设，计划2021年完工。

　　一路向东，艮山东路提升（彭埠立交—聚首路）采用高架形式，自同协路以西起至规划运河二通道以东，双向六车道，计划2019年完工。

　　艮山快速路（聚首路—过江隧道西）起点在下沙12号大街，高架一路能通往大江东，计划2020年完工。

　　“天目—环北—艮山”快速路，总长达到了30多公里，建成后能大大减轻市中心的交通压力，而且能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路等全部打通，真正地实现市中心范围快速路成网。

　　另外，天目山路与绕城高速西线还将新建留下立交，计划今年开工，2020年完工。

　　六大区域与主城区无缝衔接

　　杭州的快速路网框架中，从总体上来看，江南区域快速路建设较滞后，且快速路基本集中在绕城以内，与外围组团联系较弱，主城与副城、副城与副城之间通道未完善。

　　“为全面支持城乡区域统筹发展，支持大城西、大江东建设以及杭富、杭临一体化发展。”杭州市建委相关负责人说，通过加快通达速度，来推动城市空间转型，推动城市中心功能疏解和优化。届时，杭州将有一个多中心、组团式、网络化、生态型、一体化的市域空间布局。

　　比如，临安融入主城区的快速通道，初步确定建设五条主通道，两条与外围连通，三条与主城区连通，按照“一次规划、分布实施”的原则，让临安市民早上享受到城市道路建设的“福利”。

　　未来，这六大区域将与主城区无缝衔接——

　　江北主城区域：加快文一路、文一西路建设，加快天目山路—环城北路-艮山东路快速路建设，并启动莫干山路快速路技术前期工作。

　　2021年底前绕城内“四纵三横”全面成网，为优化和疏解城市中心的功能提供支撑。

　　江南副城区域：2020年全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，江南区域绕城高速公路内“三纵两横”快速路网基本实施到位，为萧山区与主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。

　　城西区域：2020年建成文一路西延至东西大道，2021年建成留石快速路西延至杭州都市经济圈高速公路环线，并加快临安融入主城通道的研究，为城西科创产业集聚区的发展提供保障，为临安撤市建区后融入主城提供支撑。2020年建成彩虹快速路西延工程，为富阳与主城的连接提供快捷通道。

　　城北临平副城区域：2018年年底前建成秋石快速路北延、东湖快速路北延工程，并加快留石快速路北延、余杭快速路环线的建设，为加强临平组团与主城的联系提供支撑。

　　城东下沙、大江东区域：加快艮山东路东延、江东大道、红十五线、滨江二路等工程建设，并启动头蓬快速路技术前期工作。 2021年城东快速路将基本建成，为串联下沙副城，连接大江东产业集聚区提供支撑。

　　城南临浦区域：加快启动时代大道南延（绕城以南）工程技术前期工作，2021年前建成时代大道南延至329国道，为临浦组团的发展提供支撑。