从4月9日开始，朋友圈、微博等社交平台上，讨论最热的就是外卖电商的送券“混战”，全国各地外卖用户们纷纷感叹：“求来我的城市，不点外卖好像错过了几个亿”。

　　据悉，4月1日起滴滴外卖试运营，凭借首单立减20元的优惠力度迅速“抢占”无锡外卖市场。一个多星期过去了，美团外卖、饿了么也加入到送优惠券的“混战”中，外卖大战由此愈演愈烈。滴滴与美团之间，以跨界竞争的方式打响了“次级流量”之战。不过，此轮“战火”何时烧到杭州，目前还是个未知数。

　　市场

　　三大平台混战无锡 争抢市场份额第一

　　“吃份炸鸡1分钱，喝杯奶茶2.7元，一斤板栗2.5元，这样的价格从来没见过。”微博上，无锡市民黄小姐说，这种优惠力度，让人联想到了前几年滴滴打车与快的打车的那场“比拼”：那时打车就跟不要钱一样，一分钱起步价至今令人难忘。

　　4月9日，滴滴官方发布消息称，经过8天的试运营，滴滴外卖在正式上线当日，订单已达33.4万单，并称在短短9天内已成为无锡市场份额第一的外卖平台，超过此前预期。

　　值得注意的是，对于滴滴所称的订单量和市场份额排名，美团随后发布海报，上面写着“你又不是个演员，别设计第一的情节，没意见，我只想看看你怎么圆。”美团方面表示，滴滴外卖在无锡的订单量仅有3万到5万单，与滴滴自己所宣称的33.4万相差甚远。对滴滴所说的已经在无锡取得了市场份额第一的消息，美团表示，美团外卖一直稳居第一。

　　也许，有纷争的市场，才是有活水的市场。目前，除了在网约车市场已开战的美团、滴滴，上周正式进入阿里阵营的饿了么，也和阿里旗下的口碑合力迎战，口碑宣布联合饿了么发起了第一场“优惠大战”——整个4月给全国用户发放饭点红包。

　　而在为何选择无锡成为全国第一个上线城市这个问题上，滴滴外卖全国线下运营负责人宋宏伟说：“我们当时选定第一个城市的时候，看了一下全国的数据，觉得我们平台无锡数据也不错，无锡是非常开放的一个城市，另外商户骑手也很配合。”

　　同时，对于全国各地的消费者都在呼唤滴滴外卖，滴滴外卖负责人罗文也表示，由于滴滴外卖业务在无锡试运营的效果超出预期，近期将考虑进入更多的城市。

　　而昨日，滴滴发布的最新海报上“不必来无锡，我们去找你，滴滴外卖全国开城在即”，或许也预示着杭州上线已近在眼前。

　　风向

　　充足资金是支撑 技术比拼是重点

　　显然，在滴滴外卖上线后，滴滴、美团和饿了么都投入了巨额补贴吸引消费者，掀起新一轮外卖补贴大战。据悉，在4月9日，滴滴外卖给用户“钱包”送上“满20元减18元”的当日优惠券，美团外卖也推出了“满20元减15元”的今日专享红包和“0元送”活动，因为狂撒1亿元红包，导致不少商户爆单暂停营业。

　　而在这场外卖大战中，除了各家平台给予消费者实实在在的现金补贴外，滴滴更是给出了忠诚骑手月保底一万元的高薪，导致不少骑手都从其他平台转投滴滴，这无疑是这场大战中滴滴的一个狠招。

　　高薪的诱惑，让其他外卖平台为自己骑手团队的稳定性担忧，也会对外卖市场价格产生影响。滴滴方面表示，他们近期还将持续这一策略。

　　另外，除了充足的资金“粮草”，技术比拼也成为新一轮外卖大战的重点。

　　“交通到物流，运人到运物，滴滴希望打造A点到B点极致效率的运输网络。”滴滴出行CEO程维近日在朋友圈中贴出外卖业务上线首日成绩单时这样说。据了解，滴滴此前在打车领域的算法技术几乎可以复制到外卖领域，无论“送人”还是“送物”，都是无数个A点到B点的复杂计算，外卖领域需要的订单智能匹配、运力调度和供需预测等技术与出行领域颇为相似。

　　事实上，在海外市场，出行起家的公司做外卖也已有成功先例。2016年，Uber在美国十座城市全面铺开其独立的送餐应用UberEats。截至去年年底，UberEats已经在200多个城市中的四分之一城市实现盈利，公司宣布将提高追加投资，计划在欧洲、中东、非洲共计280亿美元的外卖市场中拓展业务，进入100个城市。

　　当然，新入局者的搅动对于商家而言是残酷的，已有消息称美团正在联系签约商家强制“二选一”。而最新的消息是，11日上午无锡市工商局已经召开紧急行政约谈会，约谈滴滴、美团和饿了么三家外卖运营商。

　　记者手记

　　在互联网时代，行业的界限正变得模糊。无论是美团进军打车界，还是滴滴进军外卖界，都说明高频使用的生活类app，在资本的支持下很容易跨界。已经有人调侃称，现在最划算的方式是用滴滴买外卖，用美团打车。

　　然而，在互联网企业往往背靠腾讯、阿里巴巴这样的大平台之时，无论是靠“烧钱”赢来的初期用户，还是靠强制性条款试图造成的排他性局面，都不具有可持续性。

　　那么最终会鹿死谁手呢？在采访中，有人表示，两家本身还是以自己的主业为主，但是由于跨界转换的成本并不高，所以都想深入对方领域分一杯羹。但是，滴滴肯定还是以打车为主，美团主要还是以吃饭为主。

　　但也有资深电商分析师认为，滴滴做外卖并不是多数人认为的“围魏救赵”的策略，滴滴早期投资人王刚就曾建议过程维做外卖，他认为美团是继Uber之后，在本土对滴滴有潜在威胁的对手，应该“在你未来的最大潜在对手的主业上或者主要战场上做文章。”所以滴滴外卖，最大的可能性是“暗度陈仓”。

　　因为，外卖业务对滴滴的最大吸引力在于流量。虽然外卖业务在盈利上无法与网约车业务比较，但作为深入城市毛细血管的最后一环，外卖业务天生所具有的高频、庞大的流量为其嫁接其他服务提供了可能，在同城配送、生鲜到家等物流服务中都可有所作为。

　　所以，如今美团和滴滴的竞争已不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是BAT之后的“次级流量入口”之争。