“五一”小长假到了，很多人都放假了，公交却要更忙了。在杭州有这么一个家庭，一家三代七口人都跟公交车打交道，在劳动中度过假期是他们最熟悉的体验。

　　82岁的景百牛老人是杭州第一代电车驾驶员，“1959年，我们40个人从杭州到上海，培训怎么开电车，培训了一年多时间。1961年回来，当时的长江客车厂生产的20辆电车正好交给我们开。”

　　景百牛的老伴黄月美今年74岁，曾经也是一名公交车司机，开的是西湖景区最红的7路车，“开了34年公交车，我们家七个人都在公交公司，真正是 ‘公交世家’！”

　　老两口的两个女儿，加两个女婿，都是公交公司的。市公交集团第二汽车分公司副经理张根发是他们的小女婿，跟老婆两个人都是17岁左右高中毕业就进了公交公司，“900多个人考试，最后录取了30个。”

　　1981年，张根发进入公交公司做基层调度员。“那时调度跟现在完全不一样，电话也没有，我们跟司机都是口头沟通。现在，调度坐在电脑前，车辆行驶到哪里一目了然，调度信息通过智能平台发过去，跟微信弹窗一样，司机一抬头就看到了。”他说。

　　他的女儿张晶如今是一名公交公司工作6年的员工，从一线的调度员做到车队的内勤。每到节假日，都是这对父女最忙的时候。“我退休在家，他们俩每天早出晚归，烧一桌子菜也没人吃。”张根发的妻子景雯说，她曾经也是一名公交人，理解这份公共服务工作的不容易，“女儿9个月大时，我们把她扔进单位的婴儿室，一进去就‘哇哇’哭。她读幼儿园时，周末我们都最忙了，只好把她反锁在家里，准备好吃的，打开电视，让她一个人待在家里。”

　　一家三代七口人都跟公交车打交道，所以一坐下来，大家聊得最多就是公交车的前世今生。景百牛说：“上世纪60年代，能挤上公交车就不错了，后面的人推前面的人一把，门都拉不拢，都快拉破了。车子还经常抛锚，路上一抛锚，乘客都下来推一把，车子才发动起来，有的人上班迟到了也没办法。”

　　“现在大家对公交车要求就高了，要乘坐舒适、出行便利、准时准点。如今我们杭州的公交车软硬件，可以说在全国都是领先。”张根发感叹。

　　他们把青春和岁月留在了公共交通服务岗位上，又将接力棒交到第三代的手里。张晶觉得，看到乘客满意出行，你来我往，心里还是蛮自豪，有点小成就感的。小长假期间，也是她和爸爸最为忙碌的时候。昨天下午杭城开始进入出行高峰，张根发奔波于繁忙的火车东站等地，为保证乘客出行无忧。