浙江在线5月1日讯（浙江在线记者 黄伟芬 通讯员 陈超 文/摄）昨天上午9点10分，杭州富阳区长安汽车站里，一辆特殊的公交车慢慢驶出，车上坐着4位加起来近300岁的乘客。他们的终点站也是这趟车唯一站点——景山村，一个坐落在大山深处的小村庄。

　　这辆特殊的公交车，实际上是一辆出租车，就四个座位，但是每天它要跑三个来回往返于常安汽车站和景山村之间，全程12公里，其中8公里是山路。（详见2月26日3版《富阳这辆只有4座的最小公交每天带村民翻山越岭》）

　　不过这辆辛苦的小出租车马上就要退役了，从今天开始，有一辆9座的小客车来承担这项辛苦的工作。

　　除了安全舒适

　　最小公交还有家的感觉

　　从镇里到景山村，需要翻过两座山，景山村就在第三座山的山腰处。村子里的年轻人不多，大多是老人，而在两地间坐车往返的也大多是老人。

　　86岁的汪爷爷早早在镇上称了白糖和猪肉，还买了几壶酒；72岁的王老伯和68岁的老伴带上车的是大米、茶叶和一些水果；同样超过70岁的倪老伯，则是买了一些种植的秧苗和几根油条。

　　昨天，几位老人都有些忐忑和不舍，4人座的出租车换成9人座的小客车原本应该是件高兴的事，但老人不舍的是司机奚良忠，也就是这辆特殊公交车的主人。

　　2017年富阳开始实施“村村通客车”计划，海拔700米的杏梅坞村和海拔500米的景山村由于进村道路坡高弯大，一般公交车没法开进去。富阳区交通运输局在进行道路改建的同时，出台了一个过渡方案——让出租车替代客车临时营运。

　　路况复杂，被选中的司机奚良忠，驾驶技术无疑是过硬的。老人们昨天还在夸他：“技术真好，以前我们坐车不到五分钟就开始晕，坐你的车一点感觉都没有。”

　　奚良忠坦言：“有时候碰上急转弯，需要倒一把方向，才能顺利通过。”开了几趟之后，哪里的弯有多大、坡有多陡，都记在了他心里。尽管对路况越来越熟悉，不过奚良忠还是会提醒每一位上车的村民系好安全带，“很多人年纪比较大，有七八十岁了，所以更加要注意安全。”

　　就这样，在过去的半年时间里，奚师傅和他的浙ACT117出租车每天载着村民们进出大山，只有在春节前那场大雪期间，休息过一天半。

　　奚良忠也逐渐发现了乘客的坐车规律，“像景山村，一般常坐的就那五六十个人，差不多三五天下一次山，有的是去镇里办事情，有的就是去买点东西。”

　　慢慢地，奚良忠开始主动问老人们是不是有要紧的事，要是买点生活用品，他就直接帮着买回来了。一开始，老人们都不太好意思，但渐渐发现这个司机师傅好脾气又热心，然后大家就养成了一系列“习惯”。比如，习惯奚师傅开车到自家门口，而不是固定站点；习惯奚师傅帮着买早饭；习惯问问奚师傅在哪里，去哪里接他们一程……

　　公交公司专门定制

　　能坐9人的新车今天上路

　　记者问奚良忠，结束这段开“富阳最小公交”的经历之后接下来做什么，他回答说，“还是会回市区开出租车，不过要先腾半天时间出来，把车门下面的划痕修好，太难看了。”这处划痕是去年大雪过后，有一天在路上，一块三四百斤的落石突然滚落，来不及避闪卡住造成的，修车要花半天时间，他平时几乎都已经忙得没有时间去修车了。

　　钱报记者从富阳公交公司证实，从5月1日起，常安汽车站到景山村的公交车要正式开始运行了。即将取代奚良忠出租车的是一辆能够搭载9名乘客的大通小客车。

　　富阳公交公司副总经理王波说，这辆车是根据前往景山村和杏梅坞村道路通行条件专门定制的。“前往景山村的道路更加复杂需要整改的地方更多一些，所以完善通行条件需要的时间也就相应较长。”此前，行业管理部门已经确认前往景山村的道路条件符合通车要求，公交公司经过现场查看以后，确认具备道路通行条件，所以决定明天开始正式通车。