杭州市建委（杭州市快速路网建设领导小组办公室）消息，艮山快速路下沙段——下沙路与12号路提升改造工程启动建设，未来城东将又多一条快速通道。

　　串起下沙、大江东、主城区

　　艮山快速路下沙段是杭州市“四纵五横”快速路网最中心一横——“天目——环北——艮山”快速路的重要组成部分。

　　目前下沙副城区域与主城区联系的快速通道仅有德胜高架，该通道主要服务于下沙北部区域，下沙中南部缺乏一条与主城区及大江东区域沟通的大容量交通通道。

　　项目建成后，天目——环北——艮山快速路将深入下沙南部腹地，通达大江东产业集聚区，是下沙副城、大江东义蓬组团与主城区联系的快速通道，对于推进拥江发展战略、提升下沙交通区位优势、打通大江东对外沟通瓶颈具有重要意义。

　　下沙来往市中心可节约半小时！

　　艮山快速路下沙段为地下隧道形式，西起宝华路西侧，与艮山东路高架江干段接顺，东至23号路与艮山东路东延过江隧道连接，全长约7.47公里，隧道为双孔双向六车道断面，设计时速80km/h。

　　艮山东路高架在聚首路以西落地后转成隧道，依次下穿聚首路、七格路、幸福南路、下沙南路、海达南路，在星河北路西以盾构形式向东南方向转入12号路，然后继续往东下穿3号路、5号路、11号路后在绕城高速以西出地面，以地面道路形式穿过绕城高速后，在19号路以西再次下穿，自西向东依次下穿19号路、21号路、23号路后与艮山东路东延过江隧道直接连接。

　　全线共设置7对转换匝道，分别位于宝华路西、幸福南路至海达南路段1组剪刀叉匝道（2对）、11号路西、11号路东、23号路西、23号路东。

　　该项目总投资约64亿元，目前率先开展的是管线迁改施工，迁改范围约1.2公里，管道迁移后进行隧道开挖施工。

　　计划2021年底前建成。建成后，按计划时速，下沙、大江东居民驾车来往市中心武林广场附近可节省30分钟左右。

　　艮山东路高架2020年底建成

　　艮山快速路下沙段以西连接的艮山东路高架，也正加快推进中，目前高架桥梁已进入上部结构施工阶段，工程计划2020年底前建成。

　　以东将继续延伸，穿过钱塘江后一直连到大江东的滨江二路（即杭州中环），是连接大江东新城的重要过江通道，可显著加强东西两岸的交通联系，分摊江东大桥的交通通行压力，将于年底前启动建设，亚运会前建成。