天目山路中河高架效果图。

　　青年时报（记者 张鹏）今年10月19日，杭州启动现代综合交通大会战，打响“5433”工程关键性战役，目标是让杭州交通来一个脱胎换骨的大发展大变样提升，为2022年亚运会提供支撑和保障，为构建现代化综合交通运输体系、打造亚太地区重要国际门户枢纽打下坚实基础。

　　今年，杭州快速路的建设进展如何？昨天，记者从杭州市建委了解到，目前杭州已建成望秋立交、文一路隧道（保俶北路—紫金港路），秋石快速路北延（绕城北线—星河路）、东湖快速路北延（外翁线—临东路）4条快速路共22公里，总里程增至204公里；新开工建设天目山路、风情大道、通城大道快速路等项目累计48公里，项目遍布城市各个方向，完成年度投资额约90亿元，全面完成年度目标任务。

　　今年建成的快速路 让杭州快速路成片联网功能逐步显现

　　“5433”工程，其中“5”即是新建总里程552公里的快速路和高速公路，其中快速路282公里、高速公路270公里。

　　“今年新建成的四个项目意义很大，市区快速路网系统成片联网的作用逐步显现，并不断向外围副城、组团延伸。”杭州市建委有关负责人介绍。

　　以10月18日开通的文一路隧道为例，位于杭州城区中心的这“一横”从原先的保俶北路向西延伸到了紫金港路，并与紫金港快速路形成全互通，对提高长距离通过能力、发挥路网整体效应，以及城西区域路网总体通行状况的改善起到了积极的作用。

　　据了解，东西向的余杭塘路、文二路、文三路通行速度均较文一路隧道开通前明显提升，南北向的学院路、教工路通行也有不同程度好转。

　　天目山路—环城北路—艮山东路快速路开建

　　除了已建成的快速路外，今年杭城最中心区域的一条快速路——天目山路隧道开工建设，标志着江北区域绕城以内唯一未成型的快速路—天目山路—环城北路—艮山东路一线快速路全面启动。

　　这条快速路，分为几段——

　　西段：为地下隧道+局部地面快速路的形式，从留下立交到中河立交包含了四座隧道，由西往东分别是荆长大道西—绕城西线、绕城西线—周家村东、花坞路下穿隧道、紫金港路西—古墩路东。隧道与地铁3号线进行合建，该范围内共布置有留下站、百家园路站、花坞路站、汽车西站站、古墩路站、古荡新村站6个地铁站点。

　　中段：为地下隧道形式，范围自丰潭路西—中山路东，全长6公里。

　　东段：艮山东路（彭埠立交—聚首路）段为高架桥形式，同时彭埠立交、东湖立交也将改造成全互通立交，今后实现与沪杭甬高速公路、东湖快速路互联互通。

　　向东延伸：以地下隧道形式穿越下沙开发区，并下穿钱塘江后一直连到大江东。

　　按照计划，这条串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东一线的快速路，将在2022年亚运会前全面建成。从此，从绕城西线的留下互通一直到大江东将近40公里的路程，将没有一个红绿灯，可望半小时内穿越，成为“四纵五横”快速路网系统最中心的一横。