24岁的杭州姑娘小李，家住小营巷社区的永宁院小区。近日，为了挪车，她打了31个电话，等了3小时，才最终开出了小区大门。

　　据了解，这31个电话中，除了一些是打给车主的外，都是先后打给114、122、110等部门的。然而，电话打了一圈，求助兜了一圈，结果车主电话无人接，114说非浙牌无法联系，警察说这属于交警管，交警说这属于内部道路，没有执法权。

　　车被堵却找不到人管，相信这种郁闷事，不少车主都遇到过。而这其实不是个别现象，从由此引发冲突的新闻屡见报端，以及网上有关此类事件的讨论的火爆程度来看，这类问题已经成为不可忽视的影响和谐的社会问题。无论如何，这种无人理的现象应该结束了。

　　有人说，可以求助于114或交警，也可以找物业，让他们帮忙联系车主。但前提是车主的电话能找到，能打通，且又愿意及时来挪车。而现实往往不遂人愿，小李的处境便是如此，联系不上车主，即便联系上了也姗姗来迟，甚至不来。

　　该怎么办？难道真把自己的车切换成“碰碰车”模式，撞出一条路来？在现行的法律下，堵了你车的行为不违法，如果你损坏了对方的车却是违法的。因此，许多人只能徒叹奈何了。

　　其实，在人人开车出行的城市里，如果遇上没有车位，或者临时有急事必须停车而不得不停在车道上，堵住其他车通行，这样的事情十分常见。只要能在车上留个号码，方便别人联系上自己，又或者能在被通知挪车时及时行动，一般来说，大家对这种做法虽有抱怨，却也能够体谅。

　　可恶之处就在于，总有一些人不仅无视规则，还对自己的错误无动于衷，这才是真正让人愤怒的地方。就像新闻中堵了小李车位的车主，浪费了小李3个多小时的时间，事后却连一句道歉都没有。这固然是个人素质的问题，却不是依靠素质就能解决的。

　　由于管理没有归属，现行法律对此没有规制。面对这种情况时，受侵害的一方似乎只有两条路可走，要么就是忍气吞声，在原地等着；要么只能就以暴制暴，将自己也推向违法的境地。其结果就是，规则不断被破坏，最后导向另一种社会治安隐患。

　　一个运行正常的社会一定是人人讲求规则的社会。而讲求规则，离不开社会成员的高素质，但如果没有对违规者的及时惩处，或者违规违法无成本或低成本，那么也会出现“劣币驱逐良币”的现象，结果导致守规则的人越来越少，违规的则越来越多。就像堵人车位的现象，之所以人人怨愤却又屡禁不止，与没有对应的管理和惩处有莫大的关系。

　　虽然无人管的原因很复杂，涉及各部门的执法归属。但如果认真分析一下，这其实与此前引发舆论风波的“高铁霸座男”“袭击公交车司机”等事件一样，所折射出的还是一个社会治理的普遍问题，即现行管理的粗放化和法律的滞后性，导致在面对这类“低素质”人群的违规行为时变得无能为力。

　　古语云，治大国若烹小鲜，讲究的是细节，社会治理何尝不是如此。一个城市治理水平的高低，也体现在对细节的管理中，而许多大的社会问题的解决和防范更需要管理的前置。