地铁5号线首通段（创景路-善贤）计划将于本月底通车，杭州地铁大家庭又要添上新成员了。

　　为了方便乘客公交出行，提升公共交通分担率，促进轨道交通、地面公交和快速路网的“三网融合”，昨天，杭州公交集团围绕地铁5号线首通段开通，正式推出了一系列创新运营服务举措。

　　三个“无缝换乘”

　　服务更便民

　　近年来，每次杭州有新的地铁线路开通，杭州公交都会推出新的公交配套服务，方便市民换乘。地铁5号线首通段的配套工作，与以往相比，又有什么升级呢？杭州公交集团相关负责人说，大致可以总结为三个“无缝换乘”：

　　第一个“无缝换乘”是空间上的无缝换乘。

　　杭州公交集团在地铁5号线首通段，将逐步配套地铁接驳线22条。这些接驳线将努力实现“沿客流布设、快速接驳、不走回头路、密集发车”。同时，在市交通运输局、市治堵办、市交警支队及属地政府的支持下，良睦路、杭师大仓前、蒋村、萍水街等地铁站的出入口与最近公交站距离均在30~80米之间，基本实现了“零空间换乘”。

　　第二个“无缝换乘”是指候车时间的无缝换乘。

　　杭州公交集团有一套“杭州公交客流分析平台”。在这个平台中，可以看到每个站点上下客的人数，然后推算出A站到B站的出行时间，并对经过文一西路沿线的B2C、286、311、353、420路等5条线路的运行时间、发车间隔等进行测算，将其打造为“守时大数据公交快线”。预计本周至7月上旬，这些线路所有的发车间隔，都会陆续在车站进行公布。

　　此外，在404M、1300M、1304M、1309M路等地铁接驳线上，将公布部分中途站点的发车时刻表，乘客可以根据时刻表精确计算出行时间，实现“掐点坐公交”。

　　第三个“无缝换乘”则是指服务时间上的无缝换乘。

　　针对未来科技城、蒋村街道、申花板块一带互联网企业较多，其作息时间和其他单位有所不同等特点，地铁5号线首通段配套公交线路的服务时间也进行了调整。新开通的地铁接驳线，早高峰时间段将顺延至9时后，晚高峰时间段将顺延至21时，末班车将设定在21时~22时。

　　升级公交视觉系统

　　方便乘客区分

　　对于一些外地游客或者不常坐公交的杭州市民来说，公交站点的站牌或者线路换乘示意图，有时候看起来会比较麻烦。

　　对此，在地铁5号线首通段的配套工作中，视觉系统将会升级，同时换乘引导示意图也会更人性化。

　　杭州的公交线路除了常规的之外，还有夜间线、假日线、高峰线、社区微公交等。以往，不同的线路虽然也会采用不同颜色站牌等方式进行区分，但对于不熟悉的市民、游客来说，有时候仍然存在区分困难。

　　所以，升级后的站牌，将更方便乘客区分。在发布会现场，记者看到了一块模拟的地铁良睦路站牌，不同线路的站牌颜色不一，常规公交线路用白色，假日线用红色、夜间线用蓝色、高峰线用绿色、社区接驳巴士用灰色。

　　除了常规线路外，其他线路的站牌在线路名称前都加了“！”进行提示，并且边上都用汉字进行了标注。比如假日线写了“假日”、夜间线写了“夜”、高峰线写了“高峰”。

　　杭州的社区微公交分为三大类，分别是：社区便利巴士——连接区块内的生活小区与商超、农贸市场，教育机构及医疗机构；社区接驳巴士——将地铁站、大型公交换乘站与社区相衔接；社区穿梭巴士——线路灵活多变，满足市民的不同需求。

　　在站牌上，每种社区微公交标识的颜色也不一样，社区便利巴士是蓝色、社区穿梭巴士是红色、社区接驳巴士是黄色，一目了然。

　　站点换乘引导

　　更符合乘客阅读习惯

　　在地铁5号线首通段沿线一些人流量较大的地点，杭州公交集团将设置区域内公交站点导乘牌，标明各站点所处位置及停靠线路开往方向。

　　以往，不少地方的换乘引导示意，是以线路为序进行排列，乘客需要逐一查看，可能需要比较长的时间，才能找到自己需要乘坐的公交线路。

　　这次，在换乘引导示意方面，杭州公交也进行了调整，改为以到达区域为序，以更符合乘客的阅读习惯。

　　举例来说，在三坝地铁站的换乘引导示意上，上半部分是地铁站周边的公交站点示意图，周边的公交站点都进行标示并且编号。下半部分的换乘引导部分，则按照到达区域分为三墩、紫金港、申花板块、未来科技城、闸弄口等17个到达区域。每个区域下面，还细分了数量不等的地点以及前往该地点可以在哪个站台乘车、乘坐哪条公交线路。

　　比如，市民想去朝晖一区，找到到达区域的“朝晖”，再找到朝晖一区，就可以看到，可以在编号2的站台，乘坐74路公交车前往。

　　社区穿梭巴士

　　让乘客担任线长

　　结合地铁5号线首通段开通，杭州公交集团将在蒋村街道内试运行1310路“社区穿梭巴士”。

　　“社区穿梭巴士”由蒋村兴达苑始发，途经蒋村如意苑、蒋村广安苑、万福里、西溪蝶园、西溪里、公元里、西溪红柿苑、西溪白荻苑、西溪翠竹苑、西溪紫菱苑等小区和西溪首座、西溪谷、西溪银泰、金色西溪、蒋村商务中心、西溪诚品等园区。沿线除既有的固定公交站点外，还设置了若干个“穿梭巴士招呼站”，乘客可以在招呼站内招手上车，并在车内按铃下车。后期，待社区穿梭巴士App开发完成后，还可实现在蒋村街道内部根据乘客意愿随时开行新线路。

　　记者了解到，即将推出的“社区穿梭巴士”的驾驶员将担任“车长”，杭州公交集团还将设立乘客微信群，招募若干名乘客成为“线长”，并定期组织线长、车长互动会，对线路设置、站点设置、发车班次等进行论证调整，以更贴近乘客的实际需求，实现“我的公交我做主”。后期，“线长”还可招募同行乘客，在允许的范围内临时开行新的定制线路。