从一条路到一张网，杭州快速路建设按下“快进键”。

　　昨日，记者从杭州市建委、市快速路网办公室获悉，今年上半年，全市快速路网建设进度超出预期。其中，计划于今年年底完工的之浦路三期、上塘路/康桥路立交、留石快速路北延（石大线—望梅路）、艮山东路提升改造（同协路—东湖立交）等4个项目，目前均已完成总工程量的75%以上。

　　此外，计划于今年开工的8个项目中，通城大道快速路（机场高速—通彩互通）工程、时代大道滨江段已经正式启动建设。留下互通改建工程等其余6个项目已开展初步设计评审、施工招标等前期工作，可按计划实现开工目标。

　　在这份“施工”清单上，时代大道滨江段工程尤其令人关注。

　　据了解，为进一步实现“拥江发展”，加快江南副城区域融入主城步伐，构建杭州大交通格局，促进闻堰、义桥、戴村等萧山西南部区块的发展，时代大道将全线提升改造为高架快速路。其中时代大道萧山区段已于去年8月率先开工建设，7月底开工建设的为滨江区段，北起白马湖路（火炬大道），南至萧山区界，全长1006米，新建双向6车道高架快速路，设计车速80千米/小时；地面道路保持现状双向6车道主干道规模。在天马路北口设置1对平行上下匝道，实现高架快速路与地面道路的沟通，火炬大道以南的落地桥将进行拆除改建。时代大道改造完成后，从冠山隧道到绕城南线义桥互通将全程高架，成为串联“一主一副一组团”（主城、江南副城、临浦组团）的一条快速通道，届时滨江白马湖区块，萧山西南部闻堰、义桥区块与主城区的联系将更紧密，去白马湖、湘湖、东方文化园等风景区也更便捷。

　　此外，同样备受关注的之浦路三期，设双向四车道，设计时速为80公里。项目建成后，将之浦路南北向主线连接起来，告别“紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”南北向直行的最后一个红绿灯信号路口，使城西、之江区块车辆进出杭州南更加方便。

　　市建委相关负责人表示，预计在亚运会前，杭州将建成绕城高速内“四纵五横”快速路网，基本实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈。

　　另据了解，全市主次干道也已经开工18.5公里，已建成34.43公里；支小路建成5.1公里。