很少有人知道，在杭州杨家村边上还藏匿着一个火车线路所，这里没有候车室，也没有旅客上下，但铁路业内的人都知道它举足轻重的地位——它就是杭州北线路所，这里汇聚杭州地区三条铁路，通往四个方向，平均每天近百趟列车将从这里通过。

　　年前一天，记者来到杭州北线路所，在一间30多平方米的屋子内，见到了车站值班员向亮。为确保经过杭州北线路所的火车在春节期间顺利通行，他将在这里坚守岗位，度过“一个人的春运”。

　　“G7394次杭州北线路所通过，去高铁方向！”“一道出站……信号好。”晚上7点41分，向亮紧紧盯着电脑屏幕，做了一个确认的手势，按下出站按钮，看到红灯变成了绿灯，他嘴里说道。为列车开放信号后，还要与火车司机进行联控，不到两分钟的时间，窗外一阵呼啸声，满载返乡旅客的高铁便正点驶过。

　　小站虽小，任务不少。向亮告诉记者，像这样一整套接车操作流程，“眼看、手指、口呼”的标准化指挥步骤一项也不能少。为此，仅仅让一趟列车通过，线路所值班员就要拨打四五个电话。而晚上他值夜班，从前一天晚上6点一直到次日早上8点，整整14小时，需要通宵接发50多趟列车。“干这一行，精神长期高度集中，就算累到手抽筋、喉咙沙哑，也得坚持，毕竟这保障着万千百姓的平安回家路。”向亮笑笑说。

　　据了解，今年36岁的向亮是湖南人，老婆孩子平日都在老家，虽然进入铁路部门工作已有11年光景，但这十一年间他仅仅回家吃过一次除夕团圆饭，还是因为当时脚受伤了，没法儿工作。“孩子还小，才三岁，想是真的想，但是也没办法，工作岗位需要我。”向亮说着，眼里闪烁着泪光。而今年除夕夜，他依旧会像往年一样，在小小的线路所里一个人过年。

　　在杭州，像向亮这样过年不能回家的车站值班员还有很多。向亮说：“我们孤单、辛苦一点没关系，每一班火车都能正常运行，大家都能平安回家过年，才是我们最大的心愿”。