始建于1992年的杭州火车东站，经历了2013年的改扩建，如今已蝶变成了长三角地区重要的交通枢纽和杭州城市门户。

　　2019年，杭州东站全年发送旅客7190万人次，其中2019年4月5日，客流量创历史新高，到发旅客总和达到58.1万人次。

　　越是繁忙的大型车站，越对旅客出行的便捷性有着更高的要求。

　　为了让旅客出行舒心、放心、安心，2019年3月，省委改革办选取杭州火车东站作为公共场所服务大提升的“实验室”，围绕旅客从进站到出站全周期，提出打造最快捷、最民生、最智慧、最国际、最杭州“未来枢纽”的设想思路，先后在杭州东站实施高铁至地铁免检换乘、开辟网约车专区、停车“先离场后缴费”、开通数字旅游专线、厕所改造提升、路地警务融合等45个服务提升项目，打响了“最多跑一次”改革向全省公共场所延伸的当头炮。

　　一年后，数据显示：旅客在东站进出站更快了，打车排队时间减少了，出行更便捷了。

　　此外，更多的变化让人感受到了东站作为公共服务场所的诚意：公共厕所找得到、上得了、总有纸、无异味，行李寄存、无人售卖、货币兑换、平价餐饮等服务一应俱全。

　　28岁的杭州火车东站，正朝着我们心目中想要的那个东站一点点迈进。

　　效率：出租车上客效率提升11倍

　　“以前下高铁打个车去市区，少说也要排队半个钟头，现在真方便多了，你看都不用等……”6月12日晚上，杭州刘阿姨刚和小姐妹从厦门旅游回来，她拎着行李箱走进杭州东站到达层的南3出租车上客区，很快打到了车，几乎没怎么排队。

　　曾经，“杭州东站打车难”等问题困扰着不少初到杭州的旅客。排着长队、闻着尾气、夏天吹电扇、冬天刮冷风……这般出行体验，让不少人摇头叹气。

　　杭州东站管委会管理科相关工作人员告诉钱江晚报记者，2013年杭州东站改造完成时，只开放了南北两个出租车上客通道、遇到客流高峰，很容易因为等候打车排起长队。“尤其是五一国庆等假期，高峰时排队打车等上一个小时也是经常有的。”

　　旅客不满意的地方，就要改！

　　为了最大程度减少旅客排队打车时间，杭州东站到达层出租车上客通道完成提升改造，已于6月8日重新亮相。

　　原来的两个出租车候客通道、两个上客区，增加到6个候客通道、4个上客区。每个上客点分为内外两个候车区，一共可停12辆车，外侧保留一个过路车通道。这也就意味着，改造后的东站出租车上客车辆从每次4辆提升至如今每次48辆，上客效率提升11倍。

　　6月12日，钱报记者来到南3候车通道。在通道门口，有一块智能调度信息显示屏，上面显示：当前排队人数8人、排队车辆129辆、预计等待时间2分钟等数据，乘客可以通过这些信息判断选择更合适的通道，有效减少等待时间。

　　宽敞的候车通道内安装了空调及新风系统，保证了通道“冬暖夏凉”，旅客候车环境大大改善。

　　环境：候车区环境明显提升

　　除了出租车通道，网约车服务区的改造目前也在进行中。

　　据统计，目前每天在火车东站服务的网约车有三四万辆之多。对于到达旅客来说，用手机打网约车也不是一件特别轻松的事。“火车东站面积比较大，周边道路复杂，一些不熟悉周边道路的旅客在打网约车时，往往无法准确说出上车地点或所在位置，造成司机‘难找人’、旅客‘难找车’的状况，而网约车为了载客在车站周边道路随意停车，也加剧了道路的拥堵状况。”

　　为了让打车“旅客不用跑，司机不用找”，去年，杭州东站在到达层的P1停车场改造了一块网约车等候区域，旅客下高铁出站后，可以在打车软件界面选择上车地点，既方便司机等候，也方便旅客找车。

　　杭州东站管委会管理科相关工作人员说，目前他们已经开始对网约车服务区的候车环境进行提升改造，“今后在候车区将增设座椅、空调和显示屏，即将到达的网约车信息将同步显示在大屏上，方便候车旅客查询。”

　　速度：下高铁换地铁不再排长队

　　目前杭州东站每天到达旅客中，约有60%~70%的人会选择乘坐地铁前往市区各地。“以前乘坐地铁，需要在地铁进站闸机前接受安检，在客流高峰，尤其是周末或节假日时，一旦遇到地铁限流等措施，乘坐地铁的旅客往往要排长队进站。”

　　在铁路、地铁、公安等相关部门的支持下，去年9月25日，杭州东站枢纽铁路换乘地铁开启免检模式。相关部门将地铁站内安检设备“搬上来”，放到火车东站到达层东西两侧隔离处，这样，下火车出站的旅客换乘地铁，就免去了一次安检步骤。

　　旅客进出站时间少了——平均进站时间从原来的20分钟压缩到14分钟以内，平均离站时间从原来近半个小时压缩到15分钟左右。

　　换乘更方便了——东站至湖滨、武林门等主要目的地一次直达平均在途时间同比减少35%，旅客预留候车时间从原来的51分钟压缩到34分钟。

　　接下来东站还会这么变

　　2020年，杭州东站还将继续在便民细节上提升完善。杭州东站王家井人行天桥工程今天将开始施工。

　　这座人行天桥位于新风路与王家井街交叉口，高6.5米，跨48.1米，桥面宽7米，预计11月中旬完工。建成后，能缓解火车东站西广场周边交通拥堵的状况。

　　此外，目前杭州东站地下停车场总共有3700多个停车泊位，利用率很高，但不少车主也发现，东站地下停车场标志标识不清晰，找车很困难。针对这一问题，杭州东站枢纽管委会表示，将继续优化提升标识导引系统。