8年后的今天，5条线路，120座车站，在这个文化与科技交融的城市下连接成网。

　　“欢迎您乘坐杭州地铁1号线，本次列车终点站湘湖，下一站……”8年来，总有一个甜美亲和的女声，陪伴每位乘客，走过一站又一站。

　　作为全杭州最熟悉的陌生人，这个声音背后到底是谁？

　　主动自荐给地铁“配音”

　　她叫刘彦，是浙江交通之声电台主持人“奥囡囡”，也是一个土生土长的杭州姑娘。

　　让更多人听到自己的声音，是刘彦从小的梦想。就在刘彦一点点朝着自己当年的梦想迈进时，杭州交通领域的巨大变革也在万众期待中露出了脸庞。

　　“大概2008年10月份左右，那时候和父母一起住在定安路。地铁1号线就在我家楼下开建了。” 刘彦开玩笑地说，自己和家人是看着杭州地铁“出生”的：“从开挖起，我爸爸每天都会拿着一个小卡片相机，记录地铁的建造过程。”

　　看着家门口的地铁站一天天“长大”，欣喜的同时，刘彦忽然想到，地铁建成后是不是需要一个报站员呢？

　　“当然需要啊。”

　　在辗转联系到地铁相关工作人员并得到肯定的答复后，刘彦既兴奋又有些害怕：用自己的声音为家乡地铁报站，这是多么让人激动的一件事儿。可比我专业能力强的人有那么多，怎么会选我呢。

　　倒是对方鼓励她：“你就是干这行的，声音也很甜美有亲和力，完全可以来试试。”

　　当天晚上，刘彦就录制了一个小样给到了对方。等待的过程显得尤为漫长：“大概是太想干成这件事了吧。其间地铁方面多次反馈过来修改意见，也让原本不怎么抱希望的我有了一丝期待。”

　　历经三次修改，半年等待，当最终拿到一堆沉甸甸的地铁1号线录制材料时，刘彦才真切地意识到：我要为杭州地铁报站了。

　　8年来时刻处于录制准备状态

　　刘彦说，能为家乡的地铁报站名，是一份幸运。这份幸运背后，却要她付出鲜为人知的努力。

　　地铁报站音主要分为四类：站厅内语音、车厢内语音、突发应急情况语音以及大量的温馨提示。每次录制前，刘彦都会收到填写得密密麻麻的Excel表格。

　　没人打样，又怕干砸了。第一次录制时，刘彦特别紧张：她在单位的小播间里待了整整大半天，录到嗓子哑了才不得不停下来：“录一遍听听，觉得不是很好，删了重来。七八遍之后，觉得可以了，关上门准备走，还是不放心，又推门进去继续录。”

　　那么，一条线路录制一次就行了吗？并没有那么简单。

　　“就像最早的1号线，到现在还是不停地会有一些补充内容过来，比如新冠肺炎疫情期间，会需要录制一些新的温馨提示。”8年来，刘彦都处于时刻准备的状态，“有时候对方要得急，不管我在哪儿，都要马上赶去录制。”

　　时间可以挤，但对刘彦来说，最难的是这么多年，如何保持声音的统一性。

　　即使是专业主持人，这次打开话筒和下次打开话筒，哪怕间隔5分钟，音色状态也会不一样，更何况是长达数年的地铁线路录制周期。“有的站点之间距离很短，一两分钟就到了，如果声音状态有差别，乘客会明显地感觉到。”所以每次在小播间坐下来，开启话筒，戴上耳麦后，刘彦得花上很长时间去听上一次录制时的感觉，并想象自己就是一名正在地铁上的乘客。

　　一种回家的温馨，这是刘彦最希望传递给每位乘客的感觉。

　　近两年录制量大增，见证杭州地铁飞速发展

　　地铁1号线正式开通前，刘彦和家人曾被邀请去试乘坐。

　　那时候施工包围还未完全拆除，刘彦顺着阶梯下到空旷的站厅，听着自己的报站音，看到海棠红列车带着车头那张暖意浓浓的笑脸，向自己呼啸而来。那一刻，刘彦“真切地感受到，地铁即将改变杭州百姓的日常生活”。

　　但当时的她没想到，杭州地铁的发展速度会如此之快。2014年11月24日，地铁2号线东南段通车；2015年2月2日，地铁4号线一期首通段通车；2015年11月24日，地铁1号线下沙延伸段通车；2017年7月3日，地铁2号线西北段通车；2017年12月27日，地铁2号线全线通车；2018年1月9日，地铁4号线南段通车；2019年6月24日，地铁5号线首通段通车；2020年4月23日，杭州地铁16号线和杭州地铁5号线后通段开通试运营。

　　2018年以来，刘彦录制的量大了很多。因为2022年杭州亚运会前，杭州将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共计13条线路，总长度达516公里的城市轨道交通骨干网络，实现十城区全覆盖。

　　届时，杭州将真正成为“轨道上的城市”。作为杭州地铁的“声音”，刘彦希望每个乘坐地铁的八方来客，听到她的声音，就能感受到这个城市的友善、温柔和气度。