浙江在线9月22日讯 杭州东新路上一个个的坑，一小时内让五辆小车中招爆胎（详见昨日本报4-5版报道）……关于杭州路上“坑”的话题，经钱江晚报、小时新闻独家报道后，引起了大家的强烈关注，话题在持续发酵。

　　钱江晚报客户端和官微的评论留言中，很多人都表示，身边有不少路都有坑，希望记者关注其他“坑”过大家的路。接连三天，钱报多路记者根据读者网友的反馈，对大家集中反映最强烈的路段进行了走访和实录，也将情况跟相关部门做了反馈。

　　各有关部门快速做出反应。比如东新路。昨天一早，记者经过东新路时，路面已焕然一新，早高峰车辆在铺好的沥青上正常通行。

　　昨天，在钱江晚报官微评论区，有读者留言，一定请记者“来看看320国道杭钢半山到崇贤方向这一段路，跪谢！”

　　这段路，究竟什么情况？9月21日，钱报记者去了现场。

　　开车，像开在搓衣板上

　　记者坐车去了现场，从半山路与沈半路交叉口起，向北的半山路，整个路面的状况就变得很差。

　　有的路面上，干裂的沥青，就像切得不规则的东坡肉，裂着缝。有的路面像补丁打了一遍又一遍，新补丁盖着旧补丁，沥青块和沥青块之间的孔洞，甚至能放进去一个拳头，大车驶过，整个沥青块都会颤动。

　　记者坐在车上的感觉，就像把车开在一块大大的搓衣板上，后视镜上的摆件都摇来晃去。

　　这段路，双向四车道，没有特别明显的非机动车道，工程车、公交车、私家车等汇成的车流不小。现场，有修路工人和工程车辆正在给部分路面铺沥青修补。

　　“这路也太烂了！之前吐槽东新路路况差，开到这里试试，那东新路都算幸福的。”出租车司机忍不住吐槽。

　　记者最后在轧钢小区下车。问起这条路，居民们的评价很一致：“破，最破，就属这条路破”。

　　路边停着一台吊车。司机师傅站在路边，说起这条路，他感受很深：“我在这边住十年了，这条路基本就是这样，杭州最破的路了。路面情况，这五六年感觉格外差，也会补，小修小补感觉经常有的，但就是无法彻底改变。”

　　电缆线，悬在行人头上

　　轧钢路半山路口，一位保安师傅守在一顶帐篷前，碰到有大车想要往轧钢路左转，他会马上上前拦住：“这边过不去，往前走。”

　　记者注意到，轧钢路的路面情况和半山路简直判若两地，轧钢路路面平整，看起来刚修好不久。

　　保安师傅说，轧钢路之前刚刚修好，“我在这里上班几个月了，就是要拦着大车工程车这些往轧钢路转，怕把刚修好的路面再给压坏了，2.2米以上的车就不让过了。”

　　说起半山路，师傅也有一肚子话要说：“真的太破了，感觉全杭州最破的路就是这条路。我天天看着这路，晴天尘土飞扬，雨天直接积水……不仅是汽车不方便，这路面裂得……连电动车车轮小，都会摔倒。上个月，我眼看四辆电动车摔倒。”

　　一个骑电动车的大姐说：“下雨天我更不敢骑了！那边的电线，就悬在头上！”

　　记者找到了这段电线悬在头顶的路——北向南的非机动车道上方，黑色缆线悬着，记者1米85的身高，伸手就能摸到。

　　这段路究竟归谁管？钱报联系了杭州市建委。

　　杭州市建委透露，原320国道半山段改建计划已纳入发改委建设项目储备计划，项目名称为临半路整治工程（半山路-高线路）（原320国道半山段），目前正在进行前期工作。

　　杭州那么多路为什么最近这么“坑”？

　　杭州市城管局市政设施管理中心道路设施科负责人说，近期杭州连续下雨，确实出现了道路坑洞现象，主要出现在施工区域的便道范围，比如东新路、天目山路、萧山的风情大道等。

　　出现坑洞的原因主要有这么几个——

　　一是城市的地下管线有电力、通信、自来水、煤气等。在施工期间，它们会被反复进行迁改，先把旁边的路挖开，等工程建好了再把管线迁回来。这样反复开挖，降低了施工便道的承载力；

　　二是施工期间渣土车通行比较多，加上道路基础不实，重车一碾压，容易出现破损；

　　三是长期雨水浸泡，沥青路面很容易出现破损等问题。

　　杭州市城管局表示，他们对市政道路的巡查频次是有要求的，重点道路一日一巡，普通道路两日一巡，这几天下雨基本是一日一巡。

　　巡查人员发现有坑洞会进行反馈。沥青不宜带水作业，否则效果会大打折扣，因此雨天，他们只能用沥青冷料进行临时修复，也就是暂时铺设，主要是确保市民能在雨天正常通行。等到天晴后，采取沥青热修复，挖开道路挖掉残质后运走，铺设新的沥青，再用压路机碾压，这种修复的效果就会比较好。

　　市民如果在路上发现坑洞现象，可以拨打12345市长公开电话，杭州市城管局会敦促建设主体履职到位。

　　杭州市建委相关负责人表示，杭州目前正处于亚运建设高峰，轨道交通、快速路网和亚运场馆等一大批项目集中建设，大部分工程需要占用既有道路、临时迁改管线，一定程度上，确实给城市交通和市民正常通行带来比较大的影响，也请市民们多多理解，一起度过这波建设“阵痛期”。

　　为什么市政在建道路及地铁等项目上，近期会有那么多的坑洼、破损？

　　该负责人解释，一些正在建设的道路，会根据施工需要，建起临时迁改的便道。但这些便道的建设标准，达不到永久性道路标准。在这个前提下，又要经历重车的反复碾压，确实容易产生破损坑洼等问题。加上近期受天气影响，在雨水期间无法开展及时修复，导致路面破损、坑洼等问题加剧。

　　计划如何解决这些坑洞问题？

　　市建委表示，他们将和杭州市城管局合力，按照城市环境整治要求，督促建设、施工单位对工程周边道路病害开展全面排摸，编制针对性方案，推进施工围挡以外开放式通行道路市容环境、施工便道治理等。