千岛湖山多水多，岛屿密布，早期居民出行以坐船为主。近年来旅游产业不断发展，交通基础设施不断完善，古老的客班船也渐渐淡出本地居民视野。

　　还是有一条客运航线幸运地保留了下来，它便是“千岛湖——安徽深渡”航线。

　　这条航线是杭州地区唯一一条省际客运航线，由千岛湖客运码头往返安徽歙县深度码头，全程66公里，沿途停靠17个站点，每天对开2次，单程需要4.5个小时。

　　深渡是个什么地方？它是新安江畔的一个小镇，是黄山到千岛湖黄金旅游线上的重要中转站。翻开历史书，深渡一直是古徽州通往浙江的水上咽喉，重要物资集散地。明清时更是徽州重镇，当年赫赫有名的徽商，就是从这里东渡南下，踏上经商之旅的。

　　这条航线属公共运输性质，定期定点发船。能保留下来，是因为有一部分固定乘客。有些是来往两地的小商贩，有些是走亲访友的村民，还有些是游客，乘坐这条航线可以穿越整个千岛湖，一路领略两岸风光。

　　之前的客船，船龄较大，客舱拥挤，机器轰鸣，舒适感和体验感亟待提升。此次淳安县航运公司新购置一艘标准化游船，改善乘客坐船出行安全与舒适性，提升该航线营运环境。新船名为“浙淳安客136”，船长35.2米，可容纳120人乘坐。今天正式投入营运航行，票价下舱73元／人，上舱85元/人。受疫情影响，暂时每日往返一个班次。

　　上世纪八九十年代，水路客运相当风光。当时杭州有多条省际客运航线。比如杭州往返苏州航线，杭州有“天堂号”“吴山号”“灵山号”客船，杭州往返无锡航线，杭州有“虎跑号”“龙井号”“玉泉号”“双峰号”客船。

　　据“虎跑号”船长金之江回忆，客船最开始从卖鱼桥出发，1981年初改到武林门码头。当时杭州和无锡每天对开四五趟，最多时对开过11趟。最受欢迎的是傍晚6点发船的这趟，全程约12个小时，第二天天蒙蒙亮到无锡。

　　金之江说，乘客有1/3是做生意的小商贩，其余2/3是游客，比较多的是新婚小夫妻，都没有多少钱。这个点发船，在船上摇晃着睡一夜，可以省去住旅馆的钱，到了正好天亮，该做生意的做生意、该旅游的去旅游，不耽误。

　　“虎跑号”都是卧铺，上下两层，四人一个房间，和现在的火车卧铺差不多。船上很热闹，夜里12点前几乎没有睡觉的，聊着家长里短、生意买卖，互相介绍你的城市有什么好吃的、我的城市有哪些好玩的，或者小酌几杯高粱酒、下下象棋军棋，如此打发时间。

　　这般坐着船慢慢摇到另一个城市的时光，也成为一代人的美好回忆。