那怎么样才能让飞机安稳地“趴”在地上呢？来，带你一起去看看。

　　正常情况下，原本每晚有100多架飞机会留在萧山机场过夜。但到了24日，许多飞机要么不再飞到杭州，要么就飞到周围的机场“避避风头”去了，这天晚上，只有一架客机、一架公务机还留在萧山机场。

　　这架客机是一架空客320，要让它在大风大雨中，安安稳稳停在机场，还真不容易。

　　机场工程师说，身形庞大的飞机，其实害怕台风。机场机务维修工程公司综合事务部经理鲍峰解释，风速超过一定值，停在地面，也有被吹动的危险。

　　当时，根据预报，最大风力将达13级，一般9~10级，机场就得进行飞机“系留”作业。

　　系留，就是使用专用的系留设备，通过连接飞机的最大受力部件（起落架）和机位上特意设置的地锚，将飞机进行连接固定，可以使飞机稳稳地、安全地停在机位上，简而言之，就是用绳子把飞机捆在地上。

　　晚上8点50分，飞机转移到位，开始执行系留作业。

　　这架飞机原来重约40吨。为了防止它被台风吹跑，还紧急给它加了约10吨航油，总共有50吨重。

　　机务工程师吴赟和他的四五个小伙伴，在查阅机型手册上的系留要求后，按照规定开始作业。

　　他们先用铁链固定住轮档，再用双股的系留绳将前起落架、主起落架绑起来，然后用绑带和锚接点连接系留绳，最后跟地锚连，固定在地上。

　　约50分钟后，这架飞机的“系留”工作完成。机务工程师脸上的汗水混着雨水流下来。