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新大桥雄姿展现,穿城而过的沪杭甬即将变身城市快速路!
2021年10月20日 08:20:12 来源:

  这几天,很多市民发现在杭州钱江新城附近的钱塘江江面上,有了一道新的景观:一条 “巨龙”横跨钱江之上,“巨龙”上五座桥塔耸立,形似钱江潮,与钱江两岸的高楼交相呼应。

  这是新彭埠大桥的雄姿第一次完整地展现在杭州市民的眼前,几天前,新彭埠大桥已完成拼装,全面进入落梁收尾阶段。

  新彭埠大桥是沪杭甬高速杭州市区段改建工程的组成部分,预计明年整个改建工程将建成并通车,这段曾经穿城而过的市内高速公路路段将变身成为城市快速路,不再收取通行费。

  市内高速公路路段变身城市快速路,或是杭州未来的新趋势。

  如搭积木一般建起新大桥

  说起老彭埠大桥,不少杭州市民都比较熟悉,它是钱塘江上的第二座跨江大桥,也是沪杭甬高速过钱塘江的通道。

  在经过一段时间的封闭改造之后,老彭埠大桥已于今年8月恢复通车,并不再收取通行费。

  新彭埠大桥紧贴着老桥,是一座双层桥,上层是双向八车道的城市快速路,下层是机场轨道快线的过江通道和行过江慢行通道。

  新大桥建成后,杭州地铁将在这里实现了首次踏浪“飞渡”,乘客在地铁车厢里就有机会看见钱江新城灯光秀,未来市民也可以走上大桥,眺望滚滚东去的钱塘江和两岸的都市风光。

  2019年,新大桥正式开工建设,整个建设过程就如搭积木一般,采用先架设下部主钢梁,再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。

  桥梁的主钢梁构件在两岸的支架上面先拼装成整体,然后再往跨中逐步地“顶推”,于今年6月实现两岸“牵手”。

  10月15日,全桥顺利完成了拼装,五座桥塔耸立在钱江之上,大桥雄姿展现,成为钱塘江上一道新的都市景观。

  完成拼装之后,大桥就进入了落梁收尾阶段,由大桥下层过江的机场轨道快线正在铺轨中。

  高速公路变身跨江快速路

  那么,杭州市民什么时候才能开着车上新彭埠大桥兜风呢?

  预计要到沪杭甬高速杭州市区段改建工程建成通车之后,新彭埠大桥的上层,正是这一工程中,城市快速路的过江通道。

  沪杭甬高速杭州市区段改建工程北起沪杭高速乔司枢纽,南至杭甬高速红垦枢纽,全长约23.6公里。

  根据规划,沪杭甬高速杭州市区段将建设高架桥,设计速度80—100公里/小时,作为城市快速路。高架桥下方的地面道路将作为城市道路,设计速度60公里/小时,通过已重新通车的老彭埠大桥过江。

  沪杭甬高速杭州市区段改建工程建成通车之后,沪杭甬高速新杭州收费站至新萧山收费站之间的路段,将变身为杭州市内的又一条南北向的跨江城市快速路,实现免费通行。



  沪杭甬高速杭州市区段改建工程有望在明年杭州亚运会前完工。

  不仅是杭州市区段,沪杭甬高速的临平段和海宁许村段也在进行改建,改建的模式和杭州市区段有些类似,建设高架桥作为高速公路,高架桥下的道路则作为城市道路或公路。

  我们从浙江交通集团了解到,海宁许村段工程预计下月进行工程验收,临平段工程有望明年完工。

  割裂城市的高速公路有改造的必要

  1992年,沪杭甬高速杭州市区段中的彭埠至萧山路段通车,这成为了浙江的第一条高速公路。

  那时的杭州,还是一座围绕着西湖布局的城市,钱江两岸满是农田,沪杭甬高速更是远在郊外。

  但随着城市的发展,杭州的骨架不断延展,从“西湖时代”走入了“钱塘江时代”,沪杭甬高速的两旁立起了一幢又一幢的高楼,逐渐被城市所包围,成为了一条穿城而过的高速公路,不仅经常出现拥堵,对周边居民带来了不小的影响。

  此外,沪杭甬高速是以坡形路基的形式来进行建设,路基在市中心与艮北新城、钱江新城二期等地之间形成了一道“割裂带”,阻碍了城市各区域间的融合发展。

  以交通为例,先前城东一带的明月桥路、同协路、明石路等道路,都在沪杭甬高速路基附近被截断,形成了断头路。

  市民欲穿过高速公路前往另一侧,必须进行远距离绕行。穿越高速公路的少数几条道路因而变得非常拥堵。

  因此,沪杭甬高速杭州市区段的改建迫在眉睫。

  杭州市交通运输发展保障中心党委书记、主任童锋发说:“新彭埠大桥的建设以及沪杭甬高速杭州市区段的改造,受益面覆盖了钱江两岸的整个杭州城区,获益最大的便是钱江新城、亚运村、萧山世纪城等原本位于高速沿线的板块,它们是当下主城区沿江、拥江发展最具核心竞争力的板块。”

  绕城等市内高速路段有望改为快速路

  可以说,沪杭甬高速杭州市区的改建并变身城市快速路开了杭州的先河。

  不仅是沪杭甬高速,杭州市内还有绕城高速等多个高速路段,都日渐被城市所包围,对于这些高速路段,很多周边居民都希望能和沪杭甬高速杭州市区段一样进行改造。

  中交设计院道路交通设计师胡宇翔说:“为了减小对市民生活的影响,高速公路的选址一般会与城市建成区保持一定距离,但城市是在不断发展的,像沪杭甬高速、绕城高速这些与杭州城区较远的高速都逐渐被城市包围,在有条件的情况下,对高速公路市内路段进行城市快速路改造,不仅能缓解道路拥堵,更是符合发展需求的选择。”

  在新获批的《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》中,提出谋划研究绕城高速立体化改造的相关内容。

  在市区城市道路系统布局规划图中,绕城高速和已建成的中河高架、德胜快速路及正在建设中的都市区中环一样,被标注为快速路。

  这意味着,绕城高速等部分市内高速路段,未来也有望改为城市快速路,这或是杭州未来的发展趋势。

  规划还提出通过差异化收费等政策措施和技术手段,增加高速公路服务城市功能,这对于城市交通的发展,同样有益。


标签: 责任编辑: 江小来

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