好消息！杭州两条快速路建设有新进展，部分路段即将通车

　　好消息，彩虹快速路和通城快速路项目迎来节点工程。通城快速路（站文街至机场高速段）主线高架日前已建成，即将通车。

　　彩虹快速路主线主体结构完成

　　近日，随着最后一段隧道顶板混凝土浇筑成功，彩虹快速路下穿隧道主体结构顺利完工。这标志着彩虹主线主体结构完成，全面进入附属结构施工阶段。

　　彩虹快速路（萧西路-工人路）下穿主线隧道全长520.5米，主线隧道暗埋段宽27.1米，采用双向六车道，隧道断面型式为单箱双室，共划分15个节段，结构横断面设计最大宽度47.5米，结构净高9.1米，隧道主线基坑开挖深度最深约15.5米。

　　彩虹快速路项目进展顺利，目前已完成全线工程量的97%，确保全线6月底具备通车条件。

　　沪杭甬高速公路改建工程机场轨道合建段也取得突破性进展。作为该段的关键性节点，通城互通沥青施工已全部完成，通车进入倒计时。

　　沪杭甬改建工程北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，全线长约23.6公里，其中改建里程约21.31公里，分为乔司收费站至钱塘江新建大桥段、机场轨道快线合建段、S2高速公路红垦段三部分实施。

　　通城互通含有8条定向匝道和1条平行匝道，全长7414米，标准宽度9米，它既是杭州市内最大的互通，也是“8”字型全互通枢纽立交。

　　截至目前，通城互通匝道沥青已全部摊铺完成。接下来，将开展地面道路、周边绿化和其他配套等施工。

　　届时，通城互通将成为完善杭州高速路网，促进市、区高质量发展的关键性工程，对于促进杭州城市发展、实施城市东扩和实施拥江发展战略具有重要意义。

　　通城快速路（站文街至机场高速段）主线高架日前已建成，并顺利通过验收，即将通车。该高架道路全长约5.5公里，双向6车道，设计速度80公里/小时。

　　通城快速路项目（萧绍路-晨晖路）迎来重要节点，跨萧绍运河地面桥首件钢箱梁顺利完成架设。

　　该地面桥跨萧绍运河，上部结构为一跨58米的单跨简支钢箱梁结构，分为东、西半幅，共10片梁。各片梁纵向分为3段运输到场拼接，单片梁段长达58米，最重达220吨，钢箱梁跨度长、重量大，安装难度极高。

　　此次钢结构吊装工作成功，为通城快速路项目（萧绍路-晨晖路）施工创造有利条件。

　　通城大道快速路（机场高速-03省道东复线）工程北起机场快速互通立交，南至03省道东复线，路线全长11.77公里，是杭州市“八横五纵”和萧山区“三纵两横”快速路网的重要组成部分。

　　通城大道快速路全线贯通后，将串联起九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，也拉近萧山区至主城区、下沙片区的交通距离。该路也将成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道，以后主城东部市民去杭州南站会更加方便。