浙江在线9月23日讯(钱江晚报记者 傅颖杰 通讯员 柯继锋 吕奇)每到饭点，红、黄、蓝三色的电动车就开始在金华的大街小巷穿梭，速度飞快，闯红灯、超速、逆向行驶，有的还喜欢占用机动车道……

　　这些人，在市民吐槽他们为了追求速度不遵守交通规则的同时，每天在满街的写字楼和商家店铺间，又有数以万计的人，希望他们能更快一些。

　　这些骑车的人就是外卖小哥，风雨无阻的送餐路上，是他们将商家和消费者串联在了一起，从而改变了很多人的生活方式。

　　前段时间，金华一家跑腿公司老板跑路，几个外卖小哥风里来雨里去，工资却没了着落。一时间，有关外卖小哥的话题，被金华市民热议。

　　外卖的世界是怎样的?为此，钱江晚报记者进行了深入采访和体验。

　　行业现状

　　平均每天一起交通事故

　　外卖小哥让交警头疼

　　在南苑路后姜街8号一家幼儿园边上，有一家名叫千里马的跑腿公司，今年3月1日，义乌85后小伙小陈入职，成了公司的一名外卖小哥。

　　让小陈想不到的是，9月7日早上，他来到公司，却发现公司里的5辆电动车和一些手提电脑都没了，只剩几张桌椅没有搬走。老板失踪了，小陈9818元工资没了着落。和他一样被拖欠工资的，还有3名同事，多的四五千元，少的两千多元。

　　大家不甘心，一起到开发区劳动监察大队报了案，但调查发现，这家跑腿公司的工商行政注册信息和在警方以及有关部门的登记信息不相符。也就是说，小陈和同事的员工权益没法得到有效保障。

　　一时间，有关外卖小哥的话题被热议。

　　对于外卖小哥，有人欢喜有人忧。欢喜的人，动动手指让外卖小哥送餐，节省了他们外出时间成本，但也有人担忧，外卖小哥为了追求速度，交通隐患非常大。

　　记者就亲眼目睹了这样一起事故:9月8日中午12点50分左右，在婺州街和双馨路交叉口，一位“美团”外卖小哥不小心和一位骑自行车的女士发生了刮蹭，小哥一边打电话报警，一边向同伴求援。自己走不开，也得先把外卖送到顾客手中。

　　而来自交警部门的统计，更是让人捏一把汗。

　　“9月14日至9月22日这一星期里，江南范围外卖小哥基本平均每天都有一起事故。”金华市交警支队一大队事故中队民警郑骁说，外卖小哥还存在超速、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道等交通违法行为，“在执勤途中，交警如果看到，也会进行处罚，但收效甚微。”

　　记者体验

　　送得越多，单次收入越高

　　抢时间成外卖小哥常态

　　如果说小陈代表的是小型私人跑腿公司外卖小哥的窘况，那么百度、美团、饿了么3家市场占有率最高的外卖公司，他们员工的境遇会好一点吗?

　　为了近距离感受外卖小哥的酸甜苦辣，记者也当了一天的“百度骑士”。

　　体验时发现，外卖平台上，顾客点一份外卖，通常显示2元或3元配送费，但百度骑士在完成一个月250单的基础上，每多送一单，就能转化5元钱的实在收入。

　　也就是说，送得越多，单次收入就越高，效率和收入是挂钩的。

　　正因为这个行业需要速度，送外卖的也多以90后小伙为主。他们年轻有活力，反应快，骑起车来也更风风火火。

　　不过送外卖看似门槛低，会骑电动车就行，实际却没这么简单，如何规划线路，在最短时间内完成订单，都是外卖小哥要考虑的。

　　30岁的尹建侠是安徽人，去年3月她入职百度外卖公司，成了为数不多的“女骑士”。

　　体验当天，记者跟着她在江南送外卖，中午一个饭点，就派送了9单，地点遍布董宅、南苑、中村、公元大厦、宝莲广场等地，小弄堂也拐了不少，尹师傅一个外地人对金华的熟悉程度，让记者这个本地人自愧不如。

　　不过尹师傅和那些90后小伙不同，在跑送外卖途中，她一直提醒:不要图快。“很多人喜欢抢时间骑快车，一旦出现交通事故，可能一天甚至一个月就白干了，要是受伤就更亏了。”

　　所以尹师傅每月收入在5000元左右，在百度骑士的平均工资水准中并不算高，身边有人干得拼，一个月八九千也是有的。

　　未来

　　行业自律是大方向

　　有关部门正在制定规则

　　一方面是顾客对速度的需求，另一方面是外卖小哥对收入的渴望，导致他们在送餐过程中争分夺秒。

　　针对这个问题，有网友提议，能不能禁止外卖小哥骑电动车，只准骑自行车。理由是在一些高等院校，外卖小哥风驰电掣，经常发生事故，有校方下了禁令，规定只能骑自行车送外卖，效果还挺不错。

　　不过，这个提议如果放大到整个城市，多少显得不太现实。有业内人士表示，外卖行业更多的是要靠自律，而且很多公司已经开始尝试。

　　百度外卖金华的负责人付世超告诉记者，他们特别重视旗下员工的安全教育培训，每天晨会强调的一项内容就是安全提醒，包括不闯红灯、控制时速等等，在街头他们还安排了监督员，专门监督“百度骑士”是否遵守交规，一旦违法行为被记录，就会进行处理。

　　除了行业自律外，金华相关部门对外卖行业也采取了一些措施。比如外卖小哥这个群体，就由金华市市场监督管理局负责监管，目前相关规则正在制定当中。