集镇上能停的车位不够了，狭窄的村道竟然也堵车……今年春节，在我市许多农村，私家车开始悄然增多。

　　20年前，私家车在农村少之又少;10年前，有辆品牌车在村里是条件好的象征;如今，私家车在农村已成普通交通工具。先不论车价多少，只要存够钱就买，买车消费成了除建房外更多农民的生活首选。于是，难停车、常堵车这样的“城市病”在春节期间的农村不断上演。

　　农村流行“买车过年”

　　2月1日，农历正月初五，记者前往武义县桐琴镇开展新春走基层活动。

　　下了高速公路，采访车沿着永武公路往桐琴方向行驶。记者发现，相比于武义城区的车流稀少，沿途经过的不少农村却是车流涌动，不少路段满是各式各样的私家车。但是车多路窄，农村道路成了“堵场”。尤其在一些村与村的交叉路口，不少人临时停车购买礼品，造成道路拥堵。

　　在桐琴镇赵宅村老村，村内多数路面只能容纳两辆车对向通过，一些车主习惯把车子停在路边，时间久了，其他车主纷纷效仿，使得原本就不宽的道路很容易堵车。

　　这样的场景在我市其他农村也很常见。春节期间，记者先后走访东阳横店、兰溪马涧、婺城安地、义乌上溪等地，发现无论是农村广场，还是农房门前，都停满大大小小、各式各样的私家车。其中，有的是常住农民自己花钱买的，有的是在外闯荡者回乡探亲的，有的是拜年客走亲访友的，车一多路就堵，路一堵人就火气大。“汽车不仅影响城里人的生活方式，而且正在改变农村人的出行方式。如果农村还是按照过去那样，只重建设不重规划，路拥堵车难停的问题将不断凸现。所以我们村在旧村改造时，都把新房之间的道路至少留出三车道。”赵宅村党支部书记赵国荣说。

　　记者粗略统计，在我市不少农村，有私家车的家庭已占整个村常住居民的1/5。加上春节期间有很多在外人员回乡，村里有私家车的家庭达到1/3甚至半数以上。“农村生活改善从农民汽车保有量上就能看出。每到春节前，往往是一些小排量汽车的销售旺季，很多农民会拿出存款，用来买一辆小货车或者经济型小车。一般小排量汽车价格不贵，国家还会有购置税优惠政策，所以‘买车过年’在这些年已经成为农村的一种新风尚。”兰溪诚鑫车行负责人史波认为，农村人将成为未来购车的一大主力。

　　买车改变出行方式

　　过去在外闯荡的游子想要回家乡，要坐飞机、坐火车、坐大巴，偏远一点的甚至还要坐大半天的班车。有时为了挤村口的那辆班车，要赶在发车前半小时就等候着，生怕错过了乘车时间。

　　“前些年春节，每次从广西柳州回来，总要在火车上迷迷糊糊度过两天。到了铁路金华站，然后又转两次班车才能回到家。”婺城区安地镇安地村村民方志梅说，如今她和丈夫都是轮流开车回来，用不着提前抢购火车票，带东西也方便。

　　有人说，网约车改变了城里人的出行习惯。而在我市一些农村，网约车也在改变农村人的出行方式。今年春节，家住义乌市上溪镇的王友忠把车停在老家门口。忙时，这辆车成了一家人出行的交通工具;闲时，这辆车又成了一辆随时出发的网约车。

　　私家车越来越多，作为城乡客运公交司机的李师傅最清楚不过。李师傅的公交车来往于兰溪城区和马涧镇之间，过去公交车作为农村人出行的首选方式，可如今，其重要性正在悄然发生变化。“以前春节路上乘客多，车子装都装不下，有时还得耐心劝导乘客‘麻烦请等下一班’。现在很多农村人都有私家车了，开车出行往往会带上几个同村人,乘客明显少了许多。”李师傅坦言。

　　还有一些回乡探亲者，喜欢租一辆车开回老家。市区合美汽车租赁公司负责人陈志强告诉记者，春节前后是租车行业的“旺季”，租车回家可以减轻买票赶车的压力，也可以在同村人面前长长脸面。“买辆车少则几万元多则十几万元，经济压力肯定不小。而租车每天才两三百元，非常合算”。

　　这两天，记者采访了金华市区不少市民和车友。他们表示，农村私家车大幅增多，这是今年春节返乡探亲时感觉相当明显的变化。

　　建设滞后还是文明缺失

　　当然，私家车给农村带来明显改变以外，过去从未出现过的问题也接踵而来。

　　一些车主逃离了城市的双黄线、摄像头、交警之后，反而在农村驾车不守规矩。“现在一些集镇、村道特别容易堵车，除了道路设施落后，很多人没有把交通规则内化为自觉行动是关键。” 有市民说，车子多了，人们更应该守规矩。

　　记者发现，农村道路一般比较狭窄，两辆车相会时，司机都得小心慢行，有时其中一方只能停下来，让对方先过。再加上道路途经许多村庄，连接的岔路又多，导致主道车速不快，容易因缺乏交通指挥而陷入堵车的境地。另外，停车场在不少农村没有配套，不少车只能直接停在马路边，使原本就不宽的道路更加狭窄，而且农村道路多是穿村穿镇而过，集市上商家占道经营也加剧了道路拥堵。

　　市建设局村镇建设处处长汤贤孙说，我市现有大大小小4600多个行政村，建设部门这些年在对部分农村进行调研时发现，基础设施不足成为制约农村发展的一大因素。近年来，我市大力改善乡村公路，着实为农民办了件大实事，但不少乡村公路的路面只有3米至3.5米宽，一些路段路面与地基之间还有较大的落差，两车交会时都得小心翼翼。另外，一些农村在实施村庄规划时，没有充分考虑到车辆通行及停靠的必要性，造成农村基础设施建设的落后。

　　汤贤孙说，目前我市拥有“省级美丽宜居示范村”试点119个，建设部门要求试点示范村把公共广场和停车空间建设纳入规划范围，又在建设部门下发的农房设计推荐图集里，着重突出了门前屋后停车位的设计理念。“省级美丽宜居示范村建设工作，金华已经走在全省前列，但对比量多面广的全市行政村数字，这项工作还有很多工作要做。比如农村堵车问题，加强农村规划和农村道路改造显得尤为重要，驾驶员也应保持良好的行车习惯，临时停车时，应考虑他人的通行需求。”